■王攀（商报评论员）

　　作为郑州市第一景观大道，双向10车道的中州大道很漂亮。但很遗憾，景观大道成了“事故大道”——去年开通8个月内死伤63人，今年11月底至今，又接连发生致命交通事故，其中3天发生3起车祸，造成4人死亡。面对接连不断的惨剧，我们不禁要问这条景观大道怎么了。

　　出现交通事故并不奇怪，但一条道路上如此高密度的出现交通事故，就需要探究。这两天省会媒体的调查显示，中州大道频发交通事故的原因可以简化为二：一是车流量大、车速太快；二是行人横穿现象严重。我们因此提醒过往的司机和行人遵守交通规则、提高安全意识固然很有必要，但司机行人违章背后的原因更需重视。

　　除了是“景观大道”，中州大道还有“环城快速路”的定位。一方面，为保证快速，中州大道上少有红绿灯、电子警察等，这客观上让过往司机很容易开快车。另一方面，中州大道挨着白庄、森林公园等，过往人流较多，当过街通道较远，人们就会抱着侥幸心理抄近路。这样，穿越道路的行人碰上快速的车流，惨祸就难以避免。

　　我们不能一味责怪司机行人的交通安全意识不高。中州大道上频发惨剧，仅仅归因于交通安全意识不足，不具说服力，我们需要反思中州大道的定位是不是存在问题。正如市民质疑的那样，中州大道连接郑东新区和老城区，其环城快速路的定位还有无必要？而面对道路两边的行人，怎么解决安全省时的过往问题？

　　媒体调查，人行道过窄，信号灯不足不亮，过街通道设施不完善……是中州大道不安全的关键。连接郑东新区和老城区，挨着村庄和景区的中州大道，过往行人较多是可以预见的，为什么在设计之初仅仅考虑到了它的景观性和快速性，而没有更多地考虑到行人过往安全呢？

　　人的生命是宝贵的。与安全相比，“景观”、“快速”等都不应成为一条道路的首要定位。中州大道开通后频发的交通事故和60多人死伤的惨剧告诉我们，中州大道这条郑州第一景观大道需要重新定位。与保证物流、车流相比，保证行人安全更为重要，与“景观”、“快速”相比，安全更为重要。因为，远离事故的中州大道才“景观”。