中新网12月11日电 美国《世界日报》12月10日发表社论《奥巴马庞大救市计划是混合经济的新试验》指出，奥巴马的改革，将是再次实验自由市场经济与政府干预的混合机制，他取得暂时的成效应该没有问题，但能否建构起永久繁荣的机制，尚值得密切的关注。

　　社论摘录如下：

　　美国经济危机的严重程度超乎所有人的想象。奥巴马以历史缔造者的高姿态即将进入白宫，而对付没有底线的经济下滑，成了他进入白宫的第一个考验。但是，因为人们对布什失去了信心，也就提前对奥巴马投注了巨大的期待值，这种高期待显然是一把两刃剑，在选举的时候，它可以变成无坚不摧的“龙卷风”，但在执政的时候，就可能成为扼杀总统人气的杀手，使创造历史的总统，不一定能成为伟大的总统。

　　奥巴马当然准备救市，但他原来的如意算盘是，以美国只有一个总统为借口，不在布什任内插手救市的政策，让布什执政的纪录在下台时没有任何好转，这当然就有助于他扫清新政上路时的各种障碍，尤其是意识形态和经济理论上的障碍。不过，他没有想到的是，民众已经将他视为救市的“唯一英雄”，布什已经成为透明人。所以，他的沉默就可能被视为没有政策，没有救市良方，民意的压力逼他提前入市。

　　奥巴马入市是入市了，但他在1月20日之前，并没有实际的权力来推动任何实际的政策，因此，只能采取两方面的动作，一个是监督在他上任前实施的救市政策不要成为他上任后的额外负担，而只能为他减轻灾难的程度，一个就是提出未来新政的风向球，在不到1个月的时间里，争取政界商界民间凝聚共识，以便上任后不必多做解释和宣传，即刻推动见效。

　　奥巴马的主要的救市思路已经很明显，救火在先，然后让救火的措施变成中长期成长的基础，以便奠定他连任的成绩，并造就一个创造历史和缔造成功并举的伟大总统。

　　为了救火，奥巴马终于松口同意给三大汽车制造业输血贷款，让民主党控制的国会得以同白宫达成协议，在本周通过挽救汽车业的方案，不过，奥巴马着眼于挽救工作职位，这是他的支持群，也是他救火的主要目标，因此，他不假辞色地抨击三大汽车公司管理层，暗示他们应该下台换人做，除非他们转换思路，同时奥巴马还提出节能汽车发展的汽车工业发展新方向，可见，奥巴马把救市与政治正确巧妙地结合起来，显示他与布什“偏袒富人”的根本不同，也体现“改革”的大选承诺。

　　当然，最令美国和世界关注的是，他首次透露上台后将展开上世纪50年代以来最大规模的公共基础建设，包括公路桥梁的兴建与修建，重建陈旧的校舍，更新医疗机构与提升医疗服务，装设节能系统等等，其最大的目的是让200多万失去工作的人重新就业，带动消费市场的复兴，稳定濒临绝境的房市，并为美国的长期繁荣奠定基础。

　　奥巴马这个雄心勃勃的计划，显然就是他的“社会主义”新实验，政府主导经济，监管经济的意味十足，这自然会出现庞大的赤字预算。但是，奥巴马知道得很清楚，现在提出这个计划，时机正好，阻力最轻，一方面有救市的急迫性，另一方面，他可以说服民众，布什的赤字是为了打一场失败的战争，而他的赤字是为了拯救美国的经济和工作职位。在政府主导经济的同时，奥巴马在民主党国会的奥援下，将设立汽车业监管委员会、金融业监管委员会等，以保证公司经营和市场运作兼具“透明性、公开性和公平性”。

　　政府主导经济，一般会引发两个后果，一个是效率，一个是贪污的漏洞，聪明如奥巴马，当然知道其中的利害。因此，他在谈及政府是否应该介入美国汽车工业管理时明确指出，以往的历史并没有证明政府经营比企业家经营高明，因此他不赞成政府介入经营，但管理层、银行、评级机构和抵押贷款经纪商的行为，应该更权责相符。可见，奥巴马的改革，将是再次实验自由市场经济与政府干预的混合机制，他取得暂时的成效应该没有问题，但能否建构起永久繁荣的机制，尚值得密切的关注。