近3公里路，每辆轿车竟要交给收费站30元通行费，这笔堪称上海周边最昂贵的通行费，就出现在苏沪机场路淀东收费站。9日，记者在苏沪机场路淀东收费站采访时，有车主质疑：为什么不把收费口设置在机场路的主要路段，而非要挡在沪苏高速前呢？一位江苏客车司机向记者抱怨说：“走沪宁高速从上海到江苏，只要25元。苏沪机场路只跑了3公里就上了苏沪高速，等于30元只跑3公里，实在太不合理。”

　　“确实有人和我们反映收费高这个问题。”苏沪机场路淀东收费站站长黄伟平介绍说，苏沪机场路是中外合作建设的一条二级公路，这条公路是贷款修路，收费用来还贷，已经收了十多年了，淀东收费站是经过江苏省人民政府批准的经营性收费站，收费价格也是经过批准的。“根据规定，江苏省与上海接壤的省际收费站都是这个收费标准。”黄伟平解释说，除了沪宁高速、沪苏浙高速等高速公路连接上海至江苏外，上海市民也可由312国道、318国道等公路进入江苏，如果走国道，上海车辆所需支付的过路费也是30元。

　　据有关人士介绍，2007年至2008年苏州市计划撤销5个市区公路收费站。2007年撤掉了227省道上的尹山收费站、230省道上的光福收费站以及204国道上常熟与上海之间的一处收费站，今年计划撤销胜浦大桥收费站与机场路收费站。在胜浦大桥收费站停止收费后，机场路收费站的撤销已在酝酿之中。黄伟平透露，目前苏沪高速公路只建成江苏段，明年苏沪高速上海段就可通车，今后市民可通过苏沪高速直接从上海抵达苏州，不用经过这个收费站，全程所需费用大约为25元。

　　按照全国公路管理的要求，在全国范围内到2019年要撤消所有二级公路上的收费站，只有一级公路与高速公路可设收费站。在国家四部委日前联合发布的《成品油价税费改革方案》公开征求意见稿中，也已明确“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”。

　　明摘自12月10日《新闻晨报》