■方小晶

　　明年1月1日起，广州将实施机动车环保标志管理，部分路段限行。广州并不是开此项举措先河者，北京、上海、成都等城市出台了类似规定。从10月1日起，杭州也推出了不贴环保标志不能上高架的限行措施。

　　按理，这是一项利国利民的好事，可以增进公民环保意识，减少尾气污染，还可缓解一些拥堵路段的通行压力。可实施过程中，却听到了不少怨言，除因办理点过少过偏造成车主不便等等问题外，一个话题也渐渐浮出水面：外地车进入某个城市，必须办理临时环保标志，那么我凭杭州的环保标志，可不可以在广州使用呢？目前的新闻皆未涉及此点，但细细读览各地的相关规定，答案应该是否定的。

　　想想也够麻烦的——到一个陌生城市，本来就人生地不熟，还得绕来绕去去找环保标志核审点，找到了点，人少还好办，就怕前面一条长龙，挨个半天才轮到你。等你拿到那张小小的证明，估计天也黑了。广州的领标“黄牛党”已经应运而生了，替人排队，50元一次，这钱花得可真够冤的。

　　原来有周游全国梦想的，估计要犹豫了，不说这每到一个城市的麻烦劲，跑遍全国，每到一个城市领一个标，挡风玻璃早贴满了，还怎么开车呀。

　　窃以为，即使地域不同，环保标准总是一致的吧？既然如此，A城市审核能通过，也应该不会在B城市卡了壳。那么，有必要到每个城市都去核领一次环保证吗？让车主费心费力，还增加了相关部门的工作量，此谓劳民伤财。车主们的怨言自然少不了。

　　解决的办法很简单，由某一部门牵头，打破地域框框，一证在手，全国通用，就可以了。核发环保标志是个好事，做好事留了点尾巴，就可能成了“好心没好报”。