“票价还涨吗？”“买票还难吗？”“乘车还挤吗？”2009年全国铁路春运方案发布后，在互联网上引起强烈反响，网友纷纷发帖、留言热议春节“回家难”。为了及时回应网友呼声，新华网11日专访铁道部新闻发言人王勇平，对网友关心的热点问题进行解答。

　　铁道部新闻发言人在线回应“回家难”

　　铁路春运不涨价

　　明年春运有何特点？

　　网友：与往年相比，2009年的春运方案有什么特点？将在哪些方面加强准备？

　　王勇平：2009年春运方案呈现出五大特点：一是运输能力安排为历年之最。今年比去年增加了150对客车，日均客运能力可达448万人，同比增加18万人。重点地区直通能力安排也为历年之最。二是梯次安排临客开行方案。2009年春运将继续采用三套临客梯次开行方案，分别应对正常、高峰和突发客流。三是充分挖掘运能潜力，最大限度地方便旅客出行。四是努力提高服务质量。还要进一步解决好旅客列车餐饮质次价高、旅客露天候车等方面存在的问题。五是充分做好应急保障，制定完善的应急预案。

　　春运安全尤其是确保旅客列车的绝对安全是铁道部2009年春运工作的重中之重。

　　提前返乡潮影响大吗？

　　网友：金融危机导致不少农民工提前返乡，加上春节日期提前，是否会对客流高峰造成影响？怎样积极应对？

　　王勇平：近期铁道部对铁路春运农民工客流做了细致的调查分析，预计2009年铁路春运客流将继续呈现需求旺盛的态势，并在出行特点上呈现节前来得早、上得猛，节后客流启动早、持续长的特点。民工流向将呈现一定的不确定性。

　　11月份以来，珠三角、长三角地区铁路就出现了农民工提前返乡的客流，当时广州和上海地区已经大量增开了临客。为切实做好2009年春运农民工运输工作，我们将根据各地农民工客流状况及时安排运力，保障运输需要。据我了解，铁路在春运节前节后农民工运输重点地区都增加了运能。

　　票价涨不涨？

　　网友：票价是否已确定不上涨？老问题“买票难”的根本原因是什么，今年可有新招解决？

　　王勇平：2007年铁路宣布春运旅客列车票价不上浮的政策，今年我们会把这一惠民政策坚持下去，不会上涨。

　　“一票难求”的根本原因在于运能与需求之间存在着突出矛盾。今年我们在尽全力扩充运输能力的基础上，还将通过进一步增设售票窗口、延长售票时间、开展电话订票等方式，最大限度敞开售票，减少旅客买票难、排队难的负担。当前中国铁路建设正处在黄金时期，一大批客运专线、城际铁路相继开工并投产，预计三、五年之后，“买票难”现象将得到明显缓解。

　　另外，2009年春运铁路将继续在全国范围内发售学生往返票，并且在广州地区发售农民工团体往返票的基础上，新增了北京地区的农民工团体票。

　　为有效防止内外勾结问题的发生，铁路部门将采取以下几项措施：一是严肃售票纪律，要求售票员当班时严格遵守“四不准”作业纪律，即不准代卖代买车票、不准抢票占票、不准带现金手机上岗、不准售票桌内存放个人物品；二是规范退票标准和作业程序；三是加大对售票的监控检查力度；四是对违反规定的售票人员调离岗位，对以票谋私的人员严厉查处、决不姑息，并追究有关领导的责任。

　　再遇雪灾怎么办？

　　网友：2008年初冰雪灾害给出行带来很大困难，今年是否有应对恶劣天气、秩序混乱或旅客发送量提前等突发事件的预案？

　　王勇平：目前铁道部已针对各种突发事件做出重点部署。我们将吸取今年年初冰雪灾害的教训，做好列车摆渡运输和迂回运输的准备。据我了解，春运期间全国铁路备用内燃机车和发电机组将在春运前全部配置到位。同时，为加强恶劣天气情况下的铁路运输组织工作、提高铁路各部门在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，日前铁道部发布了《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》。各铁路局正在加强培训，让职工全面掌握恶劣天气情况下的应急作业技能，切实提高实战能力，确保应急有备。

　　为何调整运行图？

　　网友：21日起调整的全国铁路列车运行图是出于什么考虑？动车组票价贵，为何不多增开普快和特快？

　　王勇平：为充分运用好铁路新线建成投产和内涵挖潜新增的运输能力，铁道部根据后续动车组交付计划和客运需求，调整了全路列车运行图。调整运行图后，全国铁路共增开跨铁路局旅客列车22对，新增能力不仅包括动车组，还包括直达特快、特快列车、快速列车和普快列车。

　　新图增开的8对动车组全部投放在运输需求最旺盛的地区和线路，分别是：北京至杭州、天津至哈尔滨、天津至沈阳北、沈阳北至哈尔滨、沈阳北至济南、郑州至济南、汉口至青岛、汉口至北京西。

　　本版图文均据新华社