据新华社电 “票价还涨吗？”“买票还难吗？”“乘车还挤吗？”2009年全国铁路春运方案发布后，在互联网上引起强烈反响，网友纷纷发帖、留言热议春节“回家难”。为了及时回应网友呼声，新华网11日专访铁道部新闻发言人王勇平，对网友关心的热点问题进行解答。

　　预计三五年后“买票难”缓解

　　网友：与往年相比，2009年的春运方案有什么特点？

　　王勇平：2009年春运方案比上年增加了150对客车，日均客运能力可达448万人，同比增加18万人。

　　网友：票价是否已确定不上涨？老问题“买票难”的根本原因是什么，今年可有新招解决？

　　王勇平：2007年铁路宣布春运旅客列车票价不上浮的政策，今年我们会把这一惠民政策坚持下去，不会上涨。

　　“一票难求”的根本原因在于运能与需求之间存在着突出矛盾。今年我们在尽全力扩充运输能力的基础上，还将通过进一步增设售票窗口、延长售票时间、开展电话订票等方式，最大限度敞开售票。预计三五年之后，“买票难”现象将得到明显缓解。

　　售票员不准带手机上岗

　　网友：在严防铁道部内部与票贩勾结上，只要真想管，总是能管好的。今年会采取什么有效措施打击票贩？

　　王勇平：为有效防止内外勾结问题的发生，铁路部门将采取以下几项措施：一是严肃售票纪律，要求售票员当班时严格遵守“四不准”纪律，即不准代卖代买车票、不准抢票占票、不准带现金手机上岗、不准售票桌内存放个人物品；二是规范退票标准和作业程序，严格执行退票有关规定，对退票过程实施严格监管；三是加大对售票的监控检查力度，及时发现和纠正各种违规售票行为；四是对违反规定的售票人员调离岗位，对以票谋私的人员严厉查处、决不姑息，并追究有关领导的责任。

　　网友：错开学生流，引导民工流，不失为缓解春运客流高峰的一个良方。铁道部能否和教育部进行沟通，调整高校学生放假时间，哪怕是提前一周，以此来错开客流。

　　王勇平：百姓能够错峰出行也是我们的良好愿望，但真正实施恐怕还受许多客观条件的限制。