物价、公用事业局联合答疑“份儿钱”是否调整要看燃油税

　　星辰在线12月11日讯（三湘都市报记者谈金燕 通讯员易娟）备受关注的长沙市客运出租车计价结构调整听证会将于12日上午举行，今日，长沙物价局副局长卞佑明、长沙市公用事业局副局长李元奇联合对面向社会公开征集的135件调价意见进行了初步解答。

　　首次就调价公开征集意见

　　调整出租车计价结构拟调方案12月4日在本报公布以后，群众反映热烈。据长沙市物价局和长沙公用事业局统计，6天之内共收集调价方案意见135件，其中的士驾驶员意见55件、消费者意见79件、群众来信1件。长沙物价局副局长卞佑明告诉记者：“这是迄今为止价格调整史上第一次公开征集意见，群众意见表达非常踊跃，观点也鲜明尖锐。”

　　听证会将分为5大部分

　　在明天的听证会上，长沙市公用事业管理局公交处副处长罗苇将提出调整长沙市客运出租车计价结构申请报告；长沙市工农产品成本调查队队长胡应奇将提出长沙市客运出租车价格成本测算报告；长沙市物价局房价处处长张学辉将提出长沙市客运出租车计价结构调整初审意见。

　　听证会上将有18位听证会参与人发言、2位作书面发言；申请人还将陈述有关情况，相关单位还将对有关疑问予以解答。

　　2日5家媒体将同步直播

　　12日听证会将从上午8：40正式开始，关心的读者可选择实时收听或收看直播媒体。这5家媒体分别是金鹰955电台、湖南电台交通频道、湖南电台新闻频道、湖南电台经济频道、湖南经视都市频道。

　　建议每555米跳表1元

　　建议：化零为整，不需找零。现行的车公里价（2公里以上续程单价）为1.8元每车公里，每500米跳表一次，计费0.9元。司乘人员结算要找零，不好算（过去一般是“四舍五入”），建议跳表以1元计，调整公里数，化零为整，不需找零。（详见本报12月5日《找零成的哥“苦差事”建议给计价器动“小手术”》报道。）

　　长沙物价局副局长卞佑明：此建议既可减少驾驶员与乘客之间的找零纠纷，也便于实际操作。建议政府采纳此建议，在同时兼顾驾驶员和乘客利益的前提下化零为整，其中安装新计价器的出租车每555m跳表1元（与500米跳表0.9元价格相同）。

　　长沙市公用事业局副局长李元奇：按1元跳表，涉及白天计价取整、夜晚计价取整、返程计价取整、低速计时收费取整等4种情况，从技术上来说已经可行。听证会征求意见后会有详细方案出来。

　　调整“份儿钱”未被纳入

　　建议：公司对车主收取的管理费（俗称“份儿钱”）过高，建议规范公司行为，适当降低管理费，减轻车主负担，并提供参与社会保险。

　　长沙物价局副局长卞佑明：“份儿钱”的问题，听证会之前我们就一直在做调查。我们认为公司管理费可以降且有下降的空间。目前公司对车主收取的税费共有5000多元，由于《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见正在进行，以后税费是1200元还是1000元还是900元，我们还是等燃油税费改革正式出台后，再一并研究，确定是否下降管理费，待报市政府确定后，再予以公布实施。

　　故意低速行驶的哥不合算

　　建议：低速计时收费为何以时速12公里为界？低速计时收费不合理，堵车成本为何乘客承担？低速计时收费启用后，出租车驾驶员是否会故意低速行驶？

　　长沙市公用事业局副局长李元奇：增加低速计时收费是完善我市出租车计价结构的缺陷。此外，12公里/小时的设定是按照国家标准的技术设定。

　　长沙物价局副局长卞佑明：根据测算，长沙市内平均车速30公里每小时，5分钟出租车可以正常营运2.5公里左右，我市出租车平均载客率68.88%，出租车驾驶员在这段时间内可获得的营运收入5至6元，远远超过1车公里价，因此，低速行驶的时间效益差。另外，低速行驶的营运成本高，车辆在低速行驶状况下，燃料消耗将大大增加，所以，出租车驾驶员故意低速行驶是不合算的，请市民不要担心。

　　的哥超时劳动应得相应报酬

　　建议：现阶段出租车驾驶员收入已经较高，不赞同调整起步价。起步价偏高，调整幅度太大，对老年人不利。

　　长沙物价局副局长卞佑明：目前，长沙市出租车单车月营运收入约2万元，行业驾驶员月均工资收入约2500元，但驾驶员每天的工作时间往往长达12小时，每周平均劳动时间84小时，按《劳动合同法》规定的每周40小时工作时间折算，月均工资不足1200元。按《劳动合同法》的有关规定平日、假日、节日加班应分别增加150%、200%、300%的工资水平，因此出租车驾驶员超时劳动应得到相应的报酬。

　　另外，70岁以上的老年人凭老年IC卡可免费乘坐公交车，不存在对老年人不利的问题。

　　空驶费起点里程建议提高

　　建议：应适当提高空驶费起点里程或取消空驶费。

　　长沙物价局副局长卞佑明：现行收取的空驶费是从10公里起，超过10公里加收50%的空驶费。考虑到长沙市的社会发展和城区面积的扩大，建议市政府将加收空驶费的起点由10公里调整至15公里，纳入听证会的内容。

　　附表：按照方案一：2.5公里起步，起步价6元，计程价1.8元每公里计算，该方案的士收入每天减少8.86元；按照方案二：2公里起步，起步价6元，计程价1.8元每公里计算，该方案的士收入每天增加35.9元，如果将燃油附加费取消，每天仍增加收入3.9元；按照方案三：3公里起步，起步价8元，计程价1.8元每公里计算，该方案收入每天增加59.4元，如果将燃油附加费取消，则每天仍增加收入27.4元，每年增加收入9206元。