11日，是省城出租车调整计价器的第一天，不少出租车排队在公司等候调表，车辆竟然排出了百余米。

　　本报记者 邱志强 摄

　　11日上午8时，省城出租车正式调整计价器。当日，共有700余辆开始“等候收费”的出租车上路。“计时收费”首日，乘客反应如何？11日，记者专门来到济南火车站、济南长途汽车总站等地，对外地乘客和本地乘客进行了采访，不少外地乘客担心司机绕远路，而本地乘客算账后则表示，高峰期尽量少打车。而已乘坐了等待收费出租车的乘客，还不是太适应，至少是有点蒙。

　　本地乘客：高峰期打车不合算

　　市民李先生已乘坐了“等待收费”的出租车，他从济南火车站打车，到和平路西口。在李先生出示的车票上显示，他的上车时间为下午5时27分，下车时间为5时59分，其中等待时间累计为18分59秒，这也就意味他付了3元的等待费用。

　　李先生告诉记者，他早就知道了出租车要低速时距并计收费，但由于此前没公布详细的标准，不知道等待时间是累积计算的，看到总的费时有点发蒙。和李先生一样，11日，一些乘坐了“等待收费”出租车的市民都有点蒙，纷纷询问等待收费的标准。

　　“仔细算了一下，高峰期打车确实不合算。”11日，记者在采访多位济南本地出租车乘客时，他们普遍表示，以后会减少在高峰期打车的次数，如果不是特别要紧的事，必须要乘坐出租车的话，他们将选择乘坐公交车。

　　“高峰期打车本来就不好打。”在济南市建设路附近居住的王先生告诉记者，即使自己打车，也会让出租车司机避开例如历山路、泺源大街等极为拥堵的路段，因为这些路段有时究竟要等候多长时间，自己心里也没有底。他希望“等待收费”能够让高峰期时打车更方便，满足真正有要紧事打车乘客的需要。

　　外地乘客：车上应有交通图

　　11日，记者在济南市火车站、长途汽车站等处采访时了解到，对于济南出租车开始实行“等待收费”的政策，不少外地来济的乘客都从一些媒体上得到了相关消息。由于对济南路况不熟，他们最担心的就是少数出租车故意绕远。

　　“虽然经常来济南，但我还是对济南的道路不熟，希望出租车上能够提供一张市内交通线路图，让乘客能够根据自己的实际需要，选择合适的路线。”邹城的高玉兰女士表示，新政策实行之前，她曾经多次从同一地点打车到相同的目的地——舜耕阳光小区，结果每次的价钱都不一样。高女士认为，如果每辆出租车上都有线路图，并且标注出易堵车路段和堵车高峰期，让乘客自主选择，这样就会大大减少乘客与出租车司机之间一些不必要的误会和麻烦。

　　由于实行了“等待收费” ，“是继续走堵车路段，还是绕开堵车路段走远路，到底哪个更省钱？”这是高峰期时不少乘客都暗自“盘算”的事情，而这样的“盘算”对外地乘客而言更为头疼。11日下午，从淄博来济南出差的杨女士刚好坐了一辆改完表的出租车，从长途汽车站到泉城广场附近，在车上，出租车司机主动向她谈起了这次“改表”，并详细向她介绍了哪些路段会堵车，这让杨女士感到很满意。

　　杨女士表示，实行“等待收费”后，对出租车司机的服务也提出了更高的要求，如果有的司机不主动热情地向外地乘客说明情况，让外地乘客心存疑虑，这就很有可能造成双方的隔阂，造成一些不必要的误会和纠纷。