2008年12月12日环球连连看

　　(英文原题：Taleban tax allied supply convoys pay their enemies for safe passage)

　　国际在线专稿：据英国《泰晤士报》12月12日报道，西方间接助长了阿富汗叛乱状态，他们向塔利班指挥官交“保护费”，允许护卫军事补给的军队到达阿富汗南部的北约基地。

　　收益1/4付给塔利班

　　许多跨国公司获得北约驻阿军队基地的燃料、补给以及装备运输合同。可是，这些补给要从巴基斯坦的克拉奇港口运给英国、美国和其他驻阿富汗国家的军队，为此，跨国公司又将这些补给合同转交给当地运输公司。然而随着阿富汗局势的日益恶化，阿富汗安全公司已经对将这些补给送往军方基地失去了信心。

　　《泰晤士报》了解到，阿富汗的燃料进口商、货运公司和安全公司，被迫向塔利班交数百万英镑的“保护费”，才能确保“一路平安”地将北约军队需要的补给送到目的地。很多被证实交了“保护费”的公司老板不希望公布他们的身份，因为那将危及他们的生意，甚至威胁到他们的生命安全。

　　一名燃料进口商称：“我们估计，获得的收益中，大约25%落到了塔利班的口袋里。”

　　不付“保护费”休想通过

　　要想确保北约军事行动的顺利进行，需要的补给量是很大的。仅驻守在赫尔曼德省的英军基地，每周需要的柴油和飞行燃料就达100多万升。此外，阿富汗还有70000多名外国士兵，他们需要的食物和装备也大都需要进口，而且多数需要通过公路运输。另外，美国正计划在2009年向阿富汗增派20000名士兵。

　　除了空中有限的补给外，联军需要的大部分补给只能通过巴基斯坦和塔利班控制区的陆路进行。一家安保公司老板解释说，很多家保安公司竞争喀布尔南部的生意，包括商业贸易运输和一些西方基地的补给品运输，通常每辆卡车货物运费1000美元。多数车队拥有40辆到50辆卡车，有时候也多达100辆。

　　当被问及他的公司是否也向塔利班交保护费，以防止受到袭击时，他说：“每个人都很饿，每个人都需要吃的。他们之所以袭击护卫队，因为他们没有工作。他们甚至可以不通过袭击就能得到钱。”他说14个月前，安保公司还能够依靠自己的力量保护货物。不过现在，塔利班的袭击变得日益频繁起来，不付“保护费”休想通过塔利班控制区。

　　塔利班分级分段收费

　　这名安保公司老板还说，在坎大哈省的公路，对运输队的袭击几乎每天都在发生。2008年6月20日，保护50辆补给卡车的护卫队被消灭，七名司机被斩首。现在，那里的情况已经到了无以挽回的地步。而加兹尼省南部的安保公司，甚至被迫雇佣塔利班人员充当护卫。

　　另外一家公司的老板说：“很多公司与塔利班的关系非常好，塔利班经常与护卫队一起行动。他们坐在护卫队的车前，确保车队不受攻击。”据说塔利班并不是从西方军队补给贸易中获利的唯一组织，其他比如军阀、窃贼、警察以及政府官员，都会从中渔利。

　　一家货运公司老板说：“我们要向小偷和塔利班交‘保护费’，我们的卡车才能通过加兹尼省。大多数阿富汗安保公司都有中间人，负责与塔利班协商，因此他们不会受到袭击。他们只要付出一定的‘保护费’，就可以在一定时间内安全通过。但他们必须向控制每一段公路的每一位塔利班指挥官付钱。当你听说某处发生袭击时，那肯定因为有新的塔利班队伍到达了。”

　　北约联军发言人否认

　　驻阿富汗北约军队发言人詹姆斯·卡特说，北约在阿富汗军队的补给运输已经交给了贸易公司，至于他们如何进入阿富汗，那是他们自己的事情。

　　詹姆斯说：“我可以证实，我们与两个总部设在欧洲的运输公司达成协议，他们为我们提供粮食和燃料，并且自己负责安全事务。我们知道他们做得很好，在巴基斯坦，他们雇佣巴基斯坦公司；而在阿富汗，他们选择阿富汗货运公司。”

　　总部设在瑞典的公司证实说，该公司与阿富汗军事基地达成供应合同。但是该公司否认向塔利班交付“保护费”。他们在一份声明中说：“我们坚决否认任何暗示，我们绝没有、也绝不会向任何个人或组织交纳‘保护费’。此外，我们也不允许其他承包商代表我们那样做。” (沈姝华)