美国时间12月11日晚，美国汽车工人联合工会拒绝就迅速削减工会成员薪酬让步，致使总额140亿美元的汽车业救援方案遭国会参议院否决。白宫随后发表声明说，其他救援选项正在评估中。

　　工会不答应削减薪酬

　　方案破产各股市大跌

　　参议院当晚的程序性投票以52票赞成对35票否决枪毙了这项先前获众议院批准的救援方案。方案至少需获得60张赞成票才能在参议院通过。然而，参议院中反对该救助案的共和党议员，甚至包括一些民主党人在内的数量逐渐增大。加之民主党在参议院只占微弱多数的议席，及部分民主党议员因病或临时事务缺席，因此这项汽车救助计划要想在参议院“通关”非常困难。

　　参议院银行住房和城市事务委员会主席克里斯托弗·多德说，谈判各方其实已接近达成一致，救援方案最终流产主要归咎于工会和共和党人在最后关头没能谈拢底特律汽车工人削减薪酬的期限。

　　对140亿美元汽车业救助案持反对意见的参议院少数党(共和党)领袖米奇·麦康奈尔及其他共和党人提出，应该将美国汽车业工人工资和福利降低到与驻美日企尼桑、丰田和本田公司工人相同的水平。支持这一救助方案的共和党参议员乔治·沃伊诺维奇表示，美国工人联合会愿意削减工人报酬，但要从2011年起开始实施。参议院多数党领袖哈里·里德在表决结束后说，方案遭否决“是这个国家的损失”，“我惧怕看到华尔街明天的表现。令人愉快的场景将不会出现”。

　　汽车业救援方案遭否决的消息传出后，亚太地区股指平均跌幅超过5%。其中日本东京股市日经225种股票平均价格指数下跌5.5%，中国香港恒生指数下跌将近7％。

　　这份方案已于10日晚获得众议院通过。根据这一方案，资金严重短缺的通用和克莱斯勒汽车公司将在几天之内获得政府贷款;同时，美国政府将任命一名高级官员负责贷款发放，并有权在汽车制造商未能尽快与工会、债权人和其他各方就彻底改革、成功转型的问题达成协议的情况下，在明年春天迫使这些制造商进入破产程序。

　　白宫发言人托尼·弗拉托在参议院否决救援方案后声明，“国会今晚未能采取行动令人失望”，白宫官员正在评估其他救援选项。弗拉托说，这项遭否决的救援方案是“三巨头”避免“在混乱中破产的最佳机会，同时能够确保纳税人的税款仅仅流向那些股东准备好把艰难决定付诸行动的企业”。但他拒绝透露白宫官员正在权衡哪些救援方案。

　　白宫女发言人佩里诺当天表示，任由汽车制造商走向破产，从而使美国经济形势进一步恶化是“不负责任的”。她说，在正常情况下，政府宁愿由市场来决定他们的命运，但考虑到目前的经济环境，政府将在必要时考虑其他的选择来避免他们破产。总统布什先前拒绝从7000亿美元金融救援资金中为汽车业分一杯羹。美国媒体认为，佩里诺的表态可能意味着政府将从7000亿美元金融救援方案中动用资金救援汽车业。

　　路透社援引一名参议员助手的话报道，国会2008年关于救援汽车业的辩论到此为止，“现在轮到财政部长亨利·保尔森决定”是否从7000亿美元金融救援资金中划拨汽车业救援钱款。鉴于国会将因圣诞节和元旦假期休会至明年1月初，尚不清楚这项汽车业救援方案如何、何时才能在国会重生。

　　众议院议长、民主党人南希·佩洛西指责共和党参议员否决救援方案的举动不负责任，敦促布什政府和美国联邦储备委员会向“三巨头”提供短期贷款以解燃眉之急，“这是眼下唯一可行的办法”。

　　美国皮尤研究中心12月11日的民意调查显示，只有39%的人认为向“三巨头”提供贷款的做法正确，民主党人和共和党人中分别有45%和31%支持这个做法。

　　白宫评估其他救援方案

　　不知何时能在国会重生

　　“三巨头”对此表“失望”

　　欲精打细算熬到小奥上台

　　通用汽车公司在声明中说，对跨党派会谈以失败告终“深感失望”，“我们将评估所有选项以继续重组，想方设法度过眼下的经济危机”。克莱斯勒汽车公司声明说，公司将“继续寻求可行性方案，确保公司长期生存能力”。美联社报道，为熬到当选总统贝拉克·奥巴马上台，通用正在每一美分上精打细算。省钱措施包括位于底特律的总部大楼夜间关闭电梯和扶梯，只提供黑、红、蓝3种颜色的办公用笔，长时间不在办公室的高级管理人员取消办公固定电话和语音信箱……

　　通用发言人勒妮·拉希德—米尔姆说:“这些花费看似微不足道，但当你有10万名员工时……就会积少成多。”通用和克莱斯勒均自称距离破产只剩数星期。其中通用今年已有5家工厂停止生产，1.1万名美国工人下岗。

　　美联社说，一旦“三巨头”在经济寒冬中“冻死”，将直接殃及25万名员工，另有10万名汽车零部件企业员工可能因此失去饭碗。据“三巨头”提供的数字，在美国，每10份工作中就有一份与汽车业有关。在申请政府援助时，三巨头特别提到就业问题。他们警告说，他们中的任何一家倒下，都将带来致命冲击，造成大量失业。这将导致美国经济形势进一步恶化，使底特律陷入更加严重的衰退。

　　对美国政府未能快速通过汽车业救援方案，数以万计的底特律汽车工人一直感到焦虑。他们认为，既然国会可以将大把钞票撒到战争和金融救援中，那么同样可以拯救三巨头。一些长期、甚至一家几代都在从事汽车业的工人说，他们一辈子也不会想到汽车三巨头会沦落到今天的地步。汽车业工会的一个分会主席大卫·格林表示，汽车工人们已经相当沮丧和愤怒。因为他们的未来被议员们握在手里，还迟迟不肯给结果。“曾经的很长一段时间里，我们相信命运掌握在我们手中，我们认为正通过造出优质的创新产品让通用更具竞争力。可是现在呢，我们只有等待”。

　　“三巨头”第一时间声明

　　在中国的发展计划不变

　　虽然美国汽车业救援方案遭美国参议院否决，但美国汽车业三巨头通用、福特和克莱斯勒中国公司相关负责人均在第一时间向新华社记者发布声明，表示对中国市场的发展前景有充分的信心，在中国的业务发展计划也没有改变。

　　通用：中国是最重要市场

　　目前，通用、福特、克莱斯勒在中国均有投资及合作项目。尤其刚刚度过百年诞辰的通用汽车，自1997年进入中国后，业务突飞猛进。其与上汽集团各出资50%组建的上海通用汽车，目前是中国增长最快、运营最好的乘用车企业。通用汽车中国总经理甘文维表示:“对于中国市场持续保持健康增长十分有信心。”他说，在中国这样的新兴市场取得业务增长是通用汽车长期发展战略的一部分。通用汽车将全力支持其中国业务的发展。

　　据悉，中国确已成为通用汽车全球最重要的市场。甘文维说，通用在中国的业务是独立运行的，在中国市场是盈利的;另一方面，中国对于汽车的消费需求持续增长，中国政府日前出台了一系列扩大内需促进经济增长的措施，这对于中国市场甚至全球经济来说都是一个非常积极有利的信号。

　　他强调，通用汽车在中国目前的业务运作情况良好，通用在中国的投资计划及重大项目进程、新产品投放计划、与中国合作伙伴的关系以及致力于履行的企业社会责任都没有改变。

　　福特：不影响中国业务

　　与通用中国一样，福特汽车中国公司发言人也声称:“福特在中国的业务并没有受到影响，福特汽车对中国市场有长远的战略规划。”这位发言人表示，近年来，福特汽车在整车与发动机生产、研发、采购、汽车金融、销售、服务等各个方面积极投入，基本完成了在华战略布局，并进入良好的发展阶段。福特汽车为中国市场持续不断地引入全球同步车型，目前在售的福特车型包括福特蒙迪欧－致胜、福克斯、S-MAX和全顺商用车。今年下半年，新款福特福克斯也已面市；明年第一季度，全新福特嘉年华也将上市，这些计划都在正常进行中。

　　克莱斯勒：寻求长期关系

　　处于转型期的克莱斯勒中国业务，今年前十个月仍呈较快增长趋势。克莱斯勒亚洲业务市场与传播副总裁郑洁表示，目前发生在全球的金融风暴百年一遇，对全球汽车业来说，这是一段非常艰难的时期，“但我们对中国市场的发展前景有信心”。目前，克莱斯勒正与中国多家公司保持接触，积极寻求在中国建立长期、稳定的合作伙伴关系，并积极推动在中国及全球业务的发展。她说：“目前相关讨论工作仍在进行中，并未受到近期事件的影响。”

　　郑洁透露：“明年将继续加大重点品牌在中国市场的推广力度，推出更多在细分市场具有突破性的新产品，以充分发挥克莱斯勒在前瞻消费需求、产品创新方面的优势，向消费者提供设计最领先、技术最领先、概念最创新的产品选择。”

　　日本宣布

　　23万亿日元经济计划

　　日本首相麻生太郎12日晚宣布一项总额约23万亿日元(1美元约合88日元)的刺激经济计划，以应对因金融危机造成的企业流动资金不足和就业等问题。

　　根据这一刺激经济计划，日本政府将对失业者再就业和失业救济金等方面提供1万亿日元的支持，并为创造就业岗位的企业增加1万亿日元的地方退税;将根据修改后的《金融机能强化法》，对金融机构的注资规模从2万亿日元提高到12万亿日元的水平，同时还将出资购买总额约2万亿日元的企业债券以解决企业资金困难问题;将减少对住房贷款和设备投资税收1万亿日元。此外，在下一财年预算中将设立1万亿日元的“经济紧急应对预备费”等。

　　麻生太郎在当晚的记者会上表示，临近年末，他期待政府的这一计划能够对刺激日本经济增长发挥积极的作用。

　　随着金融危机的影响逐渐波及实体经济，日本经济因出口下滑而陷入困境。日本内阁府11月中旬公布的数据显示，今年第二季度和第三季度，日本经济连续出现负增长，这表明日本经济已陷入衰退。

　　俄总统暗示

　　可能加入欧佩克

　　俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫11日说，俄罗斯已做好准备与石油输出国组织(欧佩克)协同应对国际原油价格下跌，不排除俄罗斯加入欧佩克的可能性。

　　梅德韦杰夫说，欧佩克成员国正要求俄方与他们采取协同政策，阻止油价继续下跌。“我想说，我们已经准备好保护自己，因为石油和天然气是俄罗斯的基本收入来源，”他说，“保护举措包括石油减产，加入已经存在的供应国组织或者新成立组织。”

　　法新社说，俄罗斯虽非欧佩克成员，却是世界最大石油出口国之一。国际油价今年7月中旬达到创纪录的每桶147美元，此后一路跌到每桶50美元以下。欧佩克轮值主席、阿尔及利亚能源和矿业部长沙基卜·哈利勒本月初呼吁俄罗斯、挪威和墨西哥加入欧佩克，或者与欧佩克一同减产以维持油价。“我想，我们不能排除任何可能，”梅德韦杰夫说，“这个问题关系到国家的收入……这是国家利益，如认为必要，我们将有所行动。”

　　俄罗斯经济发展部副部长安德烈·克列帕奇12日说，俄罗斯经济已经进入衰退。“衰退已开始，”克列帕奇告诉俄罗斯媒体，“我们将面临两个季度(经济下滑)。”

　　经济衰退通常定义为国内生产总值连续两个季度下滑。

　　纳斯达克前主席

　　涉嫌欺诈被捕

　　美国华尔街传奇人物、纳斯达克股票市场公司前董事会主席伯纳德·麦道夫11日晨因涉嫌证券欺诈遭警方逮捕。检察人员指控他通过操纵一只对冲基金让投资者损失大约500亿美元。

　　《纽约时报》说，这可能是华尔街历史上最大的欺诈案。据悉，麦道夫在华尔街可谓传奇人物。几十年来，麦道夫创立的公司对构造华尔街的金融框架发挥了重要作用。不论是传统股票交易还是股票及金融衍生品等新式电子交易系统的发展，麦道夫的公司功不可没。

　　本版供稿：新华社 中国日报