本报讯 （记者杜娟 通讯员粤交综）“现在公路通到了家门口，我们的贡柑都卖到北京去了。”德庆县旺岗村50多岁的徐阿伯高兴得手舞足蹈地说。明年广东更多的农民将能享受到交通的便利，省交通厅前日在肇庆市德庆召开全省农村公路管理工作会上透露，明年将加大力度完成剩余1500公里的通建制村公路路面硬化项目任务，实现村村通公路。

　　农村公路补助标准有望提高

　　据悉，今年是我省农村公路建设的“攻坚年”， 全省的镇通行政村公路硬化完成了近1万公里计划任务，新增超过1700个建制村通上了水泥路。目前，全省共开通农村客运线路2568条，投入农村客运车辆8170辆，乡镇和行政村的通客车率分别为99.28%和85%，珠三角地区基本实现了全部行政村通客车的目标。

　　昨日，记者在德庆县城通往盘龙峡的乡道、县道上看到，路面已经全部实现硬底化，一些比较险峻的路段还增设了波形防护栏。在一处大型山体滑坡的斜面下，当地交通部门还投入30多万元设置了长60多米的混凝土防护墙，防治雨季来临时泥石流造成公路阻断。

　　省交通厅有关负责人表示，明年仍要按照既定目标，加大力度完成剩余1500公里的通建制村公路路面硬化项目任务。剩余的农村公路建设项目，许多都是工程量较大、线路长，又属于经济欠发达地区或偏远山区的项目，我省将利用中央加大投资、拉动内需的有利时机，争取到中央加大对我省农村公路的投入，考虑项目工程难度和特点，在认真核查基础上争取适当提高该1500公里项目的补助标准。

　　偏远农村公路养护可承包给村民

　　农村公路建成后如何养护同样是一个难题，昨日，记者在德庆官圩养护中心站看到，养护机具配套齐全，新落成不久的办公楼也挺漂亮。肇庆市地方公路管理总站站长李鸿志告诉记者，这里有班员19人，负责养护167.7公里的县、乡、村道，平均一个人要养护8公里多的道路，任务比较重。

　　对此，省交通厅表示，明确省养路费安排用于县、乡、村道的养护补助标准不少于国家规定，并要求市、县政府按照不少于500元/公里的标准用于农村公路养护。

　　此外，各地可结合实际情况，灵活选用养护方式，提高管理养护资金的使用效率。偏远地区的农村公路，可以通过竞争方式让公路沿线的村民承包，促进农民就业和增收。