本报讯（记者 周丛笑 刘军）“出租车价格调整很有必要。”长沙市出租车计价结构调整听证会昨日举行，20名听证代表畅所欲言。其中，同意调价方案的10名，基本同意的10名，主要是对低速计时收费有争议。

　　这次听证会重点围绕两个方面：一是调整起步价：由现行1公里内3元调整为2公里6元，将现行收取的燃油附加费0.5元/车次并入到此次出租车计价结构中，不再另行收取燃油附加费（2公里6元含该费）；二是增设低速计时收费。参照全国其他部分省会城市的做法，在时速12公里/小时以下，累计每满5分钟按1车公里1.8元计费。

　　在20名听证代表中，有人大代表、政协委员代表、政府部门代表、经济法律方面专家代表、出租车公司经营者代表和消费者代表、出租汽车驾驶员代表以及退休干部、个体经营者、媒体记者、高校教授代表等。市公用事业管理局、市质量技术监督局负责人出席了听证会。

　　“这次出租车计价结构调整，体现了党和政府对出租车行业的高度关注和扶持，从价格杠杆上提高出租车驾驶员的基本收入，有利于资源的合理配置，有利于塑造长沙的对外形象，有利于该行业的健康发展。”长沙大地经济发展研究中心主任张早平说。

　　“增加低速计时收费值得商榷。必须考虑到社会公众的经济承受能力和心理承受能力，长沙中、低收入群体较多，增加低速计时费可能会导致打的人群大量减少，会出现适得其反的效果。”省统计局干部李志民说。

　　“遵守交通规则，红灯停，绿灯行，这是起码的行车准则。调价后，行车遇红灯停车，要乘客额外掏钱不合理。”雨花区法院人民陪审员陈梓良说。湖南中创出租汽车有限公司赵云湘建议：“现在车程起步价之后，每500米跳表计0.9元，可考虑将计价器调整到555米跳表收费1元，不含零头，避免司乘人员之间的找零麻烦。”

　　市物价局局长李继红表示，听证会后，他们将认真整理听证代表和向社会公开征集的群众意见，客观、真实地向市政府汇报，待政府常务会议审议通过后实施。