美国白宫官员12日说，鉴于国会参议院否决先前在众议院通过的汽车救援方案，联邦政府已准备好介入，防止汽车业走向倒闭。

　　由于美政府手头最现成的救援资源为7000亿美元救市资金，外界普遍将上述表态解读为白宫准备动用这笔专门用于金融业的救市资金“救火”。美国《纽约时报》评论说，总统布什似乎已经在自己反对意见最大的问题上做出妥协。

　　考虑施救

　　汽车救援方案遭参议院否决后，通用、福特和克莱斯勒汽车“三巨头”只剩下为数不多的救命选项，国会先前批准的7000亿美元救市资金是其中之一。

　　总统布什长时间以来坚持认为，汽车业不能从这笔专门用于金融业的救援资金分一杯羹，而应该向国会求助。

　　“通常情况下，我们宁愿由市场来决定企业命运，”白宫发言人达娜·佩里诺说，“然而，考虑到美国当前的疲弱经济环境，我们会在必要时考虑拯救汽车业的其他选项，包括使用救市资金。”

　　佩里诺说，这一产业倒下将严重影响经济，任其进一步打击经济属于“不负责任”。

　　《纽约时报》说，国会授权使用的第一笔3500亿美元资金中，财政部已经承诺拨付3350亿美元。这意味着，政府可能寻求国会批准使用另一半资金。根据法律，国会在财政部提出要求后有15天期限予以否决，逾期则视为接受要求。但如果想否决政府要求的话，已经休会的国会参众两院议员们可能被迫中断假期返回华盛顿。

　　加拿大财政部长弗莱厄蒂12日表示，尽管美国国会参议院否决了140亿美元的汽车业救援方案，加拿大仍准备对美国汽车业三巨头在加拿大的分公司提供救助。

　　弗莱厄蒂说，加拿大政府仍在与汽车业进行协商，准备出台本国的汽车业救援方案。他指出，汽车业是加拿大经济的重要组成部分，除美国汽车三巨头在加拿大的分公司外，加拿大本国的零部件制造业也具有重要地位。

　　工人赋闲

　　尽管政府表态为“三巨头”带来一丝希望，但这种短期救援似乎难以缓解汽车业的长期担忧。根据一份报告，汽车业11月销量同比下降26％，通用公司更是出现41％跌幅。

　　为此，通用公司12日宣布，将暂时关闭北美地区的20家工厂，把2009年第一季度的产量目标下调25万辆，至原目标的三分之二。其中，许多工厂在明年1月将处于整月关闭状态，北美30％的生产线将处于闲置状态。

　　“美国汽车市场过去几周的下跌速度和严重程度均史无前例，”通用公司在一份声明中说。

　　另据法新社援引加拿大汽车工人工会主席肯·洛文扎的话报道，除通用公司外，福特和克莱斯勒公司也准备从明年开始关闭在加拿大的工厂。届时，“三巨头”在加拿大生产线的大约3万名汽车工人将“闲置几周或一整月”。

　　两手准备

　　向政府求助同时，汽车巨头还在做其他准备。

　　《华尔街日报》援引多名消息人士的话证实，通用公司首席执行官里克·瓦格纳已经咨询多家知名律师事务所律师，研究申请破产保护的可能性。受咨询律师中包括纽约威嘉国际律师事务所律师哈维·米勒和杜威·勒伯夫律师事务所的马丁·比嫩斯托克，两人分别接手过雷曼兄弟公司和安然公司的破产事宜。

　　不过，接受媒体求证时，公司发言人坚称破产不是“选项”。一些市场分析师认为，公司极力回避“破产”字眼，担心这一方案对市场前景的负面影响。

　　通用公司在向国会提交的一份说明中称，根据市场调查，原先准备购买通用旗下汽车但最终选择其他品牌的消费者中，超过30％的人把“通用可能破产”列为改主意的主要原因。一些消费者担心，申请破产保护的汽车生产商难以保证维修等售后服务质量。

　　不过，另有一些分析师认为，申请破产保护或许比政府援助更加有效。

　　“我们迟早会看到‘三巨头’倒下给经济造成的冲击，”美国达特茅斯学院战略管理学教授理查德·达韦尼告诉美国广播公司记者，“与其这样，还不如现在就让这些企业内部做出努力。”他认为，如果通用和福特申请破产保护，它们可能最终变得“更小但更强”。

　　徐超 （新华社供本报特稿）