海盗：3000年的抢劫史
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1 初体验 海盗和海商同时产生
根据1982年制定的《联合国海洋法》，海盗行为包括任何基于个人利益的暴力、拘禁、掠夺，它是由海盗船或海盗飞行器的乘员发动，直接针对公海上的其他船只或飞行器，或者船只或飞行器上乘员的行为。它也可以是任何在各国管辖范围之外针对船只、飞行器的攻击行为。
注意，这个定义产生于1982年，当时已经有了完备的国际法律体系，当代的普世道德观也已经形成。然而，海盗诞生于人类“无法无天”的时代。自从人类开始通过海洋进行贸易，海盗行为就产生了。最早关于海盗的文献记载是在公元前13世纪，爱琴海和地中海域有袭扰商船的行为。由此算来，海盗的抢劫行为至今已有超过3000年的历史。
英文“Pirate”（海盗）这个词来源于希腊语“peira”，意为“动机，经历”，它暗示着“在海上撞大运”，这个词和“Peril”（危险）同源。
下面，我们就按照1982年的定义，考查一下历史上的海盗行为，注意，当时人们对这类行为的看法很可能和现在是不一样的！
2 古罗马 恺撒被海盗绑架
在西方的“古典时代”，第勒塞尼亚人（Tyrrhenians）和色雷斯人（Thracians）被认为是“海盗”。爱琴海北部的利姆诺斯岛长期抵御希腊化的影响，一直作为色雷斯海盗的天堂。
有人认为腓尼基人也有海盗行为，他们特别擅长掠取年轻男女卖做奴隶。在公元前一世纪，在安那托利亚沿岸分布着很多海盗城邦，威胁着罗马帝国的统治。
还有著名的利西亚海盗。在公元前75年，当时25岁的罗马贵族恺撒在爱琴海上被利西亚海盗绑架，关押在多德卡尼斯岛上。即使在这种情况下，恺撒仍然保持着他的高傲。开始海盗商量要20塔兰特（罗马重量单位）的金子，而恺撒说他这个人至少值50塔兰特的金子，于是海盗同意了他这个请求。这个塔兰特（Talent）现在当“才华”或者“有才华的人”讲，一塔兰特的重量就相当于一个成年人的重量，约60千克，不过在应用时通当从20千克到40千克不等。恺撒这么狮子大开口，帮海盗要至少100千克的金子，真是不怕死的表现。海盗得到这50塔兰特的金子，放了恺撒———他们一定会后悔的。回到罗马的恺撒率领一支舰队横扫海盗老巢，把他们通通杀死。
后来，来自巴尔干半岛的伊利里亚人成为新兴起的海盗，直到公元前68年，罗马才攻占伊利里亚，结束了他们的威胁。
近来，索马里海盗折腾得非常厉害，让全世界的目光聚集到“海盗”身上。其实回顾历史，我们会发现在人类的各个历史阶段，在海洋上的各个角落都有过海盗活动，可以说海盗随时都有，到处都是。
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海盗也有“国营”的
在英语里，除了“海盗”（Pirate）这个词语，还有个和它很像的词叫“私掠船”，也叫“官方海盗”（Rrivateers）。他们其实就是被政府招安的海盗，政府给一些海盗船发“证书”，允许他们抢劫敌对国家的船只。美国1787年宪法就曾专门规定国会有权给私掠船颁发“证书”。
但是私掠船员被抓住后是被当做“有证书”的敌对方战俘对待，还是当做普通海盗对待，往往还要看是谁抓住了他们，以及他们攻击的目标是什么。西班牙人就经常把脖子上挂着“证书”的私掠船员当做普通海盗处决。
西班牙人也不是吃素的，他们雇佣北非巴巴里人（Barbary）和马耳他人袭击英国船只，从1609年到1616年，英国损失了466艘商船。
在17世纪到18世纪的欧洲战场，私掠船是海军的重要辅助力量。在1701年到1704年的西班牙继位战争中，当时因为担心法国通过操纵西班牙继承人而使两国合并，英国等国和法国开战，战争中英国损失了3250艘商船，而法国损失了3434艘商船，其中很大一部分都要“归功”于私掠船。
3 中世纪 维京人曾横行西欧
欧洲最有名的海盗当属维京人。维京人是北欧斯堪的纳维亚半岛的探险家、武士、商人和海盗，他们从8世纪晚期直到17世纪一直在欧洲开拓殖民地。虽然维京有着至今让北欧国家引为骄傲的辉煌文化和技术传统，但他们的很多行为无疑符合1982年“海盗”的定义，而且他们不但劫船，也上陆地抢劫，这也是历史上海盗的普遍行为。公元844年，维京人劫掠了西欧的海岸、河流和岛屿，他们甚至还袭击了北非和意大利的海岸。他们还深入波罗的海，沿河上溯到东欧境内，还到过黑海和波斯湾。在中世纪，欧洲缺乏统一的领导，这让维京海盗如鱼得水，他们独特的装饰有牛角的头盔成为欧洲很多民族的噩梦。
在9世纪，阿拉伯海盗让地中海居民人心惶惶。在法国南部和意大利北部分布着阿拉伯的海盗天堂。846年，阿拉伯海盗袭击了罗马，摧毁了梵蒂冈。在14世纪，因为阿拉伯海盗的袭扰，威尼斯公爵请求威尼斯舰队时刻保持警备。
在5世纪到6世纪，斯拉夫人入侵巴尔干半岛，其中一支重新恢复了伊利里亚人的海盗传统，让亚得里亚海不得安宁。在公元9世纪，这些斯拉夫海盗跟威尼斯海军掐得很厉害，同时也跟阿拉伯人发生冲突。870年他们绑架了罗马教皇的使者，罗马教皇对他们进行军事打击，最终让他们皈依基督教。
公元937年，爱尔兰海盗和苏格兰海盗、维京海盗、皮克特海盗、威尔士海盗一起进攻英格兰，被当时的英格兰国王阿瑟尔斯坦（Athelstan）打回老家。
古代海盗时而是商人，时而又是抢劫者或者绑匪，有时还是雇佣兵。其中最有名的，是居住在乌克兰地区的哥萨克。哥萨克不但在陆上横行，也在海上发威。1625年，哥萨克曾经劫掠伊斯坦布尔外围，吓得当时的土耳其苏丹逃出宫殿。
4 锁国令 有时为商，有时为盗
厦门大学台湾研究中心主任林仁川介绍说，16-17世纪明朝中叶时期，中国东南沿海就是一个海盗的世界。这里有中国海盗、日本海盗、葡萄牙海盗、西班牙海盗、荷兰海盗等等。那时商、盗没有明确的划分，有生意做的时候就是商，没生意做的时候就是盗。他们有时候互相抢，有时候就上岸抢。
当海禁宽时，海盗就变成海商；当海禁严时，海商就变成海盗。因为明朝的海禁很严，中国海上商业资本没有出路，所以就只能去做海盗，林仁川说，他更倾向于把这些海盗称为“海商集团”。这些海盗（商）集团的势力很大，甚至可以左右明朝政治、军事局势。
林仁川认为，所谓的“倭寇”，其实是在中国海盗集团指挥下的日本海盗。这些中国海盗集团以王直集团最为著名。明嘉靖三十五年（1556年），王直派人传话给明朝政府，表示愿意听从命令，协助剿除松江各处流民，并希望以此换得明政府开放沿海贸易的许诺。
郑成功的父亲郑芝龙就是中国海盗（商）集团的头子，他假意投降明朝，其实是为了消灭其他的海盗团伙，称霸中国沿海。郑芝龙的手下达到10万人，是当时世界海盗中的“巨无霸”。后来郑成功从荷兰人手里夺取台湾岛作为反清基地的主力就是郑芝龙的海盗集团。
林仁川认为，明朝中叶的中国海盗和现在的海盗不一样，他们代表着商业的新兴力量。很可惜，这些商业力量并不成熟，郑氏集团到达台湾之后并没有继续发展商业，而是把金钱换成了土地，错过了建立海上商贸帝国的时机。
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