桥墩上出现多条裂缝，让很多驾驶员和附近居民担忧。本报记者 罗伟 摄

　　本报讯 （见习记者 王珊） “裂缝越来越长，看起好危险！”昨日，细心的驾驶员刘师傅向本报反映，每天车流如织的石桥铺联芳花园高架桥，桥墩上竟然出现多条裂缝，这一现象让很多驾驶员和附近居民感到担忧。

　　最长裂缝近四米

　　昨日下午，在附近居民的指引下，记者来到该高架桥由沙坪坝往石桥铺方向的位置，在联芳花园区域，桥墩的右侧面两条裂缝显得非常明显，其中最长一条近四米，最宽处近4厘米，而桥墩出现裂缝的位置，砖块状的石头已经出现脱落的痕迹。

　　记者在现场停留的近半个小时里，数百辆车由该高架桥的双行道通行，出现裂缝的位置，不时有粉尘落下，附近居民说，由于该高架桥连接沙坪坝至石桥铺两大区域，为往返沙区的主要通行桥梁，每天通行车辆众多，但桥底出现的裂缝却少有人发现。

　　两月前开始起缝

　　“出现裂缝的情况，起码有两个月了！”桥墩旁，一门市老板告诉记者，大概从10月初开始，桥墩位置开始出现极小的裂缝，最初大家都没放在心上，以为是通行车辆太多所致。但逐渐地，裂缝开始横向延伸，近段时间来，桥墩处又出现了另一条半米长的细缝，附近居民开始担忧起来。

　　高架桥出现裂缝，最担心的还是过往司机，刘师傅说，“如果裂缝继续变大，通行在桥上的车辆安全是否能够保证？”

　　施工单位将修复

　　裂缝为何会出现？附近居民和驾驶员担忧的安全隐患是否存在？记者立即与沙坪坝区政府取得联系，工作人员表示从监管角度，此事涉及建委和安监两个部门，对此，将分别把此情况通告以上两个部门。但此座桥梁，属于市级管辖范围，其主要监管部门应是市政设施管理局。随后，记者与市市政设施管理局联系，维护处负责人得知此情况后，立即通知大桥施工的中冶赛迪和中冶建工高九路沙区段工程项目部前往查看。

　　昨晚7时，该项目技术部负责人告之记者，经查看，出现的缝隙对大桥的正常运行无影响。这位负责人介绍，大桥于2007年4月投入使用，在修建时，地质情况不清楚，于是做了护壁对桥墩进行保护，出现缝隙的位置就是这一护壁，气温热胀冷缩致护壁出现裂痕，对此，施工单位将立即进行全面的整修，消除市民的担忧。