限用引擎数量等措施可使车队每年省上亿美元

　　由于大车队的反对，当地时间前天在摩纳哥召开的世界汽车运动理事会上，国际汽联统一引擎的计划没能得到通过。但为了在金融风暴的大环境下节省Ｆ1的庞大开支，国际汽联依然通过了一系列的计划，包括从2009年开始，禁止一切赛季中期测试、所有车队使用统一变速箱、裁减服务人员等。而计划从2010开始的项目，更是让人感到疯狂：国际汽联竟然禁止在比赛途中加油，并且禁止使用轮胎保温毯。

　　面临全球经济危机，国际汽联的改革显得相当激进。按照Ｆ1官方的说法，在使用这些方案后，厂商车队每年将节省30％的开支，而对于独立车队来说，这个数字是50％，这意味着，有的车队可能每年会节省上亿美元。

　　国际汽联还规定，从2009年开始，每名车手赛季最多只能使用8台引擎，加上4台用于测试的引擎，每支车队全年最多使用20台引擎。如果引擎爆缸次数过多，那么车队和车手很可能无法完成全年的18站比赛。

　　本报记者 何艳