本报记者综述（记者何连弟）本月3日到12日，本报记者相继走进本市10个重大工程工地蹲点采访，在外滩通道、世博园区、青草沙大堤、保障房基地、虹桥交通枢纽等工地一一留下足迹，一一记录下最新建设进展，向读者报告。在一个个工地，记者的见闻虽然不同，但感受相同：广大建设者奋力克服工期紧、任务重、难度高等困难，依靠科技创新，正朝重大工程的年终节点目标冲刺，为确保民生持续得到改善，确保世博筹办有序推进作贡献。

　　与世博进程同步

　　市建设交通委的统计数据显示，今年1—10月，本市已完成重大工程建设投资970亿元，预计到年底将超额完成年初确定的1224亿元的投资计划。

　　今年上海的许多重大工程围绕世博会筹办加紧建设。在记者此次采访的10个重大工程中，世博轴是世博园区内的一大标志性建筑，而包括长江口青草沙水源地工程在内的其他七八个工程也与世博密切相关，它们的推进节奏都紧跟世博会筹办进程。

　　上海世博园区唯一一条专用越江通道——西藏南路隧道目前已实现结构贯通，明年5月将率先开通世博园区段；全长约3公里的外滩通道工程，计划2009年底建成，为世博会举办提供更好的交通设施和城市环境；浦东国际机场北通道、虹桥机场新航站楼等也都将在2009年底建成，京沪高铁虹桥站则将在2010年世博会举办期间部分启用。

　　为改善民生服务

　　今年上海的重大工程建设，一如既往地把改善民生放在突出位置。目前，400万平方米经济适用房等一批社会事业项目正在实施。上海中心城区最大的保障房基地位于华泾镇，记者在蹲点采访中看到，占地13.79公顷的基地上一片忙碌景象。这里规划建造住宅约31万平方米，60%作为经济适用房，明年建成后将迎来近万新居民入住。

　　上海今年继续加大轨道交通建设力度，目前地下有98台盾构在全力推进，116个轨道交通车站已全部开工。世博会开幕前，上海将形成运营长度达400公里的轨道交通基本网络。

　　两个饮水项目进入了施工高峰，它们既为世博会配套服务，也是改善上海饮用水质量的民生工程。南市水厂改建一期工程明年3月将实现通水，6月底投产供水，每天供应50万立方米可直接饮用的自来水；这个百年老厂主要担负卢湾、黄浦、徐汇、静安、长宁等区以及普陀、闵行部分区域的供水任务。青草沙水源地原水工程进展顺利，预计2010年4月前可向世博地区部分通水，输送来自长江的优质原水。

　　以科技支撑建设

　　在上海这些重大工程建设中，科技和创新提供了强有力的支撑。

　　“螺蛳壳里做道场”，是上海许多工程施工时遇到的普遍性难题。如外滩地下通道工程沿线历史风貌保护建筑众多，而北段隧道采用直径14.27米的超大型土压平衡盾构掘进，在国内尚无先例。技术人员积极应对，优化盾构机设计和施工工艺，严格控制了地面沉降。徐家汇轨交枢纽站要将大型商厦地下室改建为车站，并建造换乘通道与已运营的轨道交通设施相连，这样的工程在世界上尚无先例。工程技术人员通过攻关，掌握了狭小空间中的关键施工技术。西藏南路隧道穿越轨交8号线下方时，两者最近距离只有2.67米，工程技术人员以自主开发的质量控制技术确保了一切顺利。

　　重大工程的施工关键点，也是科技创新的主攻点。青草沙水库合龙难度不亚于三峡水库大坝——合龙口水流速度预计将达6米/秒，而常规水利工程合龙口一般流速仅3米/秒，为此，科研人员将首次采用自主创新的型钢框笼抛石工艺。京沪高铁虹桥站施工涉及特大型软土深基坑、超长大跨度钢结构、屋面太阳能、地热能等10项关键技术，建设者事先认真进行试验及仿真研究，一一制定了妥善方案。