记者苦等小27路50分钟。承运公司：计划增加4辆车 缩短发车间隔

　　郭先生家住房山区五侯村，村里只通一条公交线——小27路。两个月前，一直是私人运营的小27路突然被收归公家运营。事后，村民们发现，小27路发车间距增大，村民称，有时一个小时才等来一趟车。而小27路的运营方表示，在进行客运改制后，被收回的小公共近一半报废，而剩下的车还要跑原来的那么多条线路，这才造成运力紧缺。

　　记者体验 50分钟等来一趟车

　　“大冷天的，在外面一等就是一个多小时。”郭先生家住房山区韩村河镇五侯村，村里一直有小27路公共汽车通过，分别从房山龙门口和良乡月华小区发车。他说，以前小27路一直是私人运营的，每隔5分、10分就来一趟。两个月前，小27路突然被收归公家运营了。原本以为这条线路会更加便民，可是没多久村民们发现，原本每天有十几辆车在路上跑的小27路，如今只剩下了4辆车，一个多小时才能等到一趟，“发车时间也没谱，最长的一次我等了两个多小时。”

　　不少乘客称，五侯村与附近的四五个村都只通小27路，村民们如果想外出，要么就死等，要么就得去临近的车站坐其他公交车，但最近的也有两三公里的路程。昨天，记者来到小27路车站看到，这条线路两端车站分别为“金鸽园小区”和“龙门口客运站”，共50多个站。与917等其他线路每隔几分钟就来一趟车相比，记者等待了50分钟，才看到一辆小27路。

　　司机讲述 客运改制私车归公

　　几经辗转，记者联络上一位以前为私车车主开小27路的司机。他告诉记者，以前共有12辆私车在跑小27路这条线，最多十多分钟就发一次车。两个月前，房山区交通局进行客运改制，将小27路收归公家，由新成立的北京市凯捷风公交客运公司运营，10月底都将私车收购了。

　　这位司机说，以前他们为私人开车，如今他们成了凯捷风的员工。“现在每天只有4辆车在跑，一个小时才发一趟车。”他说，以前私车运营的时候，多跑几趟就能多赚点钱，车次自然比较多，发车间隔也短，晚上几点收车也是由车主自己安排，现在都得听公司车队统一安排。

　　房山区交通局表示，一年前，区里的客运改制工作就已经开始筹划了，原来私人运营公交线路时非常混乱，难以监管，越线经营、超员载客、欺诈乘客等情况时有发生，“招手就停，车祸时有发生，还随意涨票价。”区里的整改在今年11月底完成改制，也就是说，房山区的所有公交线路都被收为公家运营。同时组建了凯捷风公交客运公司，统一运营管理房山区的公交线路。

　　公司回应运力不足 计划增开

　　随后，记者致电凯捷风公交客运公司。“运力不足啊。”公司总调度告诉记者，房山区进行客运改制后，凯捷风公司就应运成立了，基本上目前房山区公共交通线路都由他们运营，经过客运改制，共从私人手中回购了旧车308辆，经过检修检测，共有132辆报废，剩下的176辆车要供42条线路的运营，“运力不足，才导致小27路的车少了，目前公司已经申请增加93辆新车，正在等待批复。”

　　“我们给小27路增加4辆车，保证8辆车，发车间隔为半小时一趟，刷卡机也都安上了，村民们买票更方便了。”他说，小27路单程行驶43公里，共停58个站，从龙门口客运站到韩村河的6公里经过5个自然村，但只有小27路在运行，共近万人有乘坐需要。“他们坐不上车，可以说我们是有一定责任的。”他说，以前小27路是私人运营时，存在很多安全隐患，由于是路上招手就停，现在许多村民还有这种习惯，“车不停他们就往车前一挡不让走，”这也导致了小27路行驶不通畅，到站时间长。 晨报记者 康健 文并摄