本报讯（记者 周炜）细心的市民可能已经发现，昨日一早，北大街十字和西华门十字路段已经实行交通封闭，同时北大街附近居民家的自来水和天然气已被暂停。这是怎么回事？市地铁公司工程处处长白俊峰告诉记者，为确保地铁施工安全，经过14小时紧急排查，北大街车站漏水情况已经查清，漏水原因与地铁施工无关。

　　施工现场锚索出现漏水

　　13日晚10点多，昼夜施工的北大街车站和往常一样灯火通明，工人师傅正在忙活着各自手头的活计。突然，有人发现施工现场上方有两根锚索出现漏水情况，而且很快变成了“喷水”的状况。看到锚索漏水，现场工人第一时间便向项目部反映。

　　市地铁公司启动应急预案

　　按照项目部上报的情况，地铁相关部门立即启动应急抢修预案。很快，110民警便封闭了现场，交警组织疏导交通，市政、天然气、自来水、电力等产权单位积极配合负责检查各自管线。

　　14日一大早，市地铁办副主任王志强主持召开各部门参加的紧急联动会，研究部署相关抢修方案，对沿线自来水等地下管线立即展开全面排查，寻找漏水原因。同时，要求施工、监理等部门加强现场检测，积极配合各部门检查管线。项目部做好抢修人员及物资进场准备，提供挖掘机、抽水泵及沙袋等防水材料。

　　北大街临时封闭停水停气

　　结合联动会精神，交管部门很快在北大街十字和西华门十字附近安排交警，实行交通封闭。由南向北的车辆从西华门十字分流，由北向南的车辆从北大街十字分流。与此同时，为方便排查，自来水公司抢修人员已经关闭北大街附近的供水阀门。结合施工现场距天然气管道较近的实际，天然气公司暂停了钟楼到北门，包括后宰门区域的天然气供应，全力配合抢修工作。

　　水从人防工事通过锚索流进基坑

　　昨日上午9点多，记者赶往北大街车站时，北大街交通已经封闭。据工作人员介绍说，目前已经查明水是从基坑外人防工事通过锚索流进基坑的。等破开人防工事，看清水的流向，然后才能进行详细排查。

　　现场白俊峰告诉记者，监测数据显示，目前地面沉降和基坑围护桩都很稳定。尽管基坑钢支撑的轴力从50吨增加到70吨，但与设计轴力295吨相比在可控范围之内。

　　电力管沟的孔洞是漏水源

　　“从昨晚10点至今，抢修工作一直没有停过。”一施工人员告诉记者，因为涉及多个单位和部门，目前各部门参与抢险人员已经过百。在该同志的指引下，记者看到基坑边一处锚索仍在向基坑内漏水，同时5台大功率抽水泵正在排水。

　　中午11点多，抢险现场传来好消息说，人防工事已经破开，水是从南边流过来的。按照水流方向，抢险人员立即对沿线的雨、污水管及自来水管进行排查，并很快在钟楼北公交站点附近的电力管沟发现一个孔洞。原来水从孔洞流出进入电力管沟，再渗入人防工事，最后便漏到1公里之外的北大街车站基坑。在关闭对应阀门后，水流随着变小直至消失。

　　今起北大街交通恢复正常

　　截止昨日下午3点多，北大街附近区域的天然气和自来水已经恢复。下午4点半左右，北大街十字由北向南方向车辆恢复通行。记者临走，抢险人员仍在加紧施工。预计，当晚12点即可完成抢修，如无意外由南向北行驶车辆，今早即可通行。

　　白俊峰告诉记者，根据已经查清的漏水原因，与地铁施工无关。吸取杭州地铁坍塌事故，结合北大街车站出现的漏水问题，今起市地铁办将对地铁二号线全线沟线、管线进行一次全面排查，彻底消除潜在隐患、防患未然。

　　图为抢修人员紧急排查漏水原因。（记者 冯炜 摄）