荆楚网消息 (楚天都市报) 本报记者 陈希 王功尚

　　读者来信

　　最近武汉市的公交车出了两起大的交通事故，不少市民抱怨我们公交车司机开车太快，进站时很匆忙。其实我们也不想这样，但公司的限时制度让我们压力很大。我们的工作确实很辛苦，很希望能得到市民的理解。我们更希望公司能改善管理制度，对司机少处罚，让大家的车开得更顺心，这样才能减少事故。

　　一名老公交司机

　　公司限时，司机着急赶路

　　几天前，记者全程体验了4条公交线路，倾听了多名司机的说法，也采访了在全国做得比较好的深圳巴士集团的管理办法。

　　12月10日，两名记者分别全程体验了4辆不同线路的公交车：3辆晚点，1辆准点。当日上午，记者坐728路车从汉阳新五里到关山碳黑厂，该车的车速约为40公里/小时，经过丁字桥、街道口等堵点，路上还算畅通，全程花了75分钟。

　　司机说，他还是超时了，因为公司规定，全程跑完要在70分钟内。他算了一笔账：全程26公里，公司规定车速在50公里/小时以内，沿途有20多个红绿灯、29个站点，他有时进站都要排8分钟的队，70分钟怎么跑得完？

　　与此同时，另一名记者坐712路跑了一趟，正好在公司规定的75分钟内，司机说：“幸好没堵车。”

　　下午，记者分别乘坐510路和108路，两车均晚点5分钟。108路的司机要向调度员解释是因为堵车，而510路的司机则一脸轻松，因为该公司规定晚点不扣钱，开快了才扣钱。

　　728路、108路、712路和411路的许多司机反映，他们每月都会因为晚点而被扣钱，“我们也不想飙车，有时是为了将堵车耽误的时间赶回来。限速和限时本无可厚非，但时间应该放得更宽一些。”

　　510路晚点不扣钱，其他线路为何不效仿？武汉公交集团营运安全部部长靳玉峰表示，各公司的管理有别，营运时间是考核指标之一，扣罚时各公司会酌情考虑，保证司机的收入水平。

　　深圳：晚点不扣钱

　　深圳巴士集团是该市拥有最多公交线路的公司，对公交司机晚点不扣钱。该集团新闻发言人黄女士表示，目前深圳在修地铁，导致路况复杂，车辆放出去后，情况无法预计，为保证安全第一，车辆晚点不会扣罚。若司机提前回来，肯定超速，会口头教育。

　　难得休息，司机纷纷喊累

　　两名记者各坐了两趟公交车，都觉得精疲力竭，更何况公交司机每天要开9-11小时的车。

　　728路的一名司机说，他每天要跑4趟，早上5点多钟就要起床，晚上7点多钟才下班，每天要开车10多个小时，而且精神压力很大。一天下来，他会腰酸背疼，吃完饭就倒床睡觉，连电视都无心看。

　　记者采访了多名司机，411路、728路的司机一个月休息3天，712、108路的司机一个月休息4天，假如有加班，则无法保证休息。休息时间，司机们大多在家睡觉。他们说，身体长期处于透支状态。

　　深圳：每周休息两天

　　相较于武汉公交司机的休息不足，深圳巴士集团新闻发言人黄女士表示，司机只有休息好，才能工作好。该集团公交司机每天最长工作时间在10-11小时，每月可休息8天。假如有特殊情况需要加班，每月至少也会保证有6天的休息。

　　司机希望扣罚能少点

　　许多司机反映，他们除了超速、超时要被公司罚款外，假如没有在第一时间将假币上交，也要被扣200元-300元。此外，车坏在路上，公司的车去拖，要扣100元；假如发生车祸，损失在3000元以内的，得司机自己埋单。

　　各种扣罚，让他们背负着很大的压力。“我们的收入本来就不高，还经常被罚款，如何让我们开心地工作？”

　　深圳：扣罚很少

　　“罚司机，会导致其心态不好，影响开车。”深圳巴士集团新闻发言人称，他们注重口头教育，扣罚主要在服务态度、安全指标和票务违章等方面。

　　编后：许多市民对武汉公交目前的服务水平不满，而公交司机也有一肚子的苦水。广大读者对此事有什么看法或建议，请致电本报，电话：027-88567231，或登录腾讯大楚网发表看法。