到昨日，武汉万吨冷库因租金问题已歇业三天，公司及商户都希望能早日恢复正常营业。本报记者 宋荣成 摄

　　多个政府部门介入协调，部分商户主动提出愿开业

　　歇业进入第三天，无法交货的外地老板心急如焚，部分商户仍坚称“租金问题不解决不营业”，但已有部分商户表示愿开门营业。昨日，正在重庆筹备冷库开业事宜的武汉万吨冷储物流有限公司总裁助理张曙辉，被紧急调回武汉协调相关事宜。张称，今日该公司将联合部分愿意开业的商户，强制开业。

　　管理方回应商户指责

　　对于众多商户提出的“提高收费”问题，张曙辉予以否认。他称这只是收费“改革”，即把原来的“两费制”变成“一费制”——此前对租冷库的商户收两种费用，一是按天收的冷储费，每吨每天2—3元；另一种是按吨收的交易费，每交易一吨收40元。“一费制”是将两种收费进行打包，只按天收冷储费，每天每吨5元左右。

　　实行“一费制”是否会增加商户实际开支？张曙辉承认，收费改革后冷储公司收入会增加约20%，“但快进快出的商户会减少支出，只是对长期储存产品的商户可能不利。”张说，快进快出的公司占总商户的五分之一。“以前进货和出货都要走我们的电子系统，很多商户要求简化程序，我们才决定改变收费方式。”

　　对于这一解释，众多商户称，“一费制”后增加了公摊面积（之前没有），同时不再提供人手装卸货，他们的实际成本约增加一倍。同时，快进快出的公司只占十分之一，绝大多数人要增加支出。

　　部分商户今日将联合开业

　　张曙辉称，谁都不想歇业，武汉在售冻品的80%出自万吨冷库，歇业对市民的菜篮子将有影响，也会给商户自己造成损失，“目前有一些商户要求开业，但歇业的人一见别人开业就会阻拦。”

　　“只有个别人愿意开业，绝大多数人自愿歇业。”一位河南口音的商户说，他自愿歇业，以抵制公司过高的收费，“人家江西肉联厂冷库收费为每天每吨3.3元，广州为3.5元，郑州为2.8元。”

　　昨日，武昌区政府、区工商局、区公安分局及当地街道办已介入协调。张曙辉透露，今日该公司将联合部分愿意开业的商户强制开业。

　　本版稿件（除署名外）

　　均据记者 孙厚光 万方 雷闯

　　快餐商户：30多家连锁店断货停业

　　氏酷比公司负责人陶金龙说，他库存的80吨鸡翅已有三天了，还有一车从外省拖来的货品出货5天了，“再拖下去这批货就要臭掉，卖不出去了！”

　　陶金龙经营鸡腿、鸡翅、薯条等西式快餐冻品，供应湖北二线城市，每日交易额达200万元，他自己开设30多家氏酷比快餐连锁店。“门面费、冷库费、管理费加在一起，一个月要缴5万多元。上半年生意不好，好不容易熬到旺季，现在租金一涨，生意更难做了。”陶说，他上半年亏了几十万，现在也不知道明年生意好不好，不愿意一下子签3年的合同。由于停止供货，他的30多家连锁店断货，全部停业。

　　一位马老板说，现在鸭制品在跌价，市场租金反而涨价，以5.5元/吨的租金算，根本赚不到钱。

　　不过在采访中，有部分商户要求能尽快恢复正常营业。乌拉食品公司负责人褚昌辉说，关门两天，不算没有销售的冻品，他的门店直接经济损失达1200元，“撑不下去了，明天要求开业。”

　　褚昌辉经营东北玉米、台湾烤肠，12日上午他准备开门营业，却被告知休市一日抵制涨租，他担心发生冲突就停业一天。第二天市场继续停摆，他一车价值10万元的玉米从河南运来，好不容易才进入冷库储放。“签合同都是自愿的市场行为，不应该采取这种极端行为。”褚昌辉说，粗暴干涉他人开业是违法的，他表示今日将要求正常开业。

　　◇回应

　　白沙洲：

　　没有参与任何运作

　　万吨冷库停摆，有传闻称与白沙洲市场涉足运作有关。昨日，白沙洲大市场总经理周国斌说，万吨停摆事件与白沙洲市场没有任何瓜葛，白沙洲市场没有参与任何运作。

　　周国斌称，万吨冷库作为老市场，商户在那里经营多年，与万吨冷库利益捆绑在一起，白沙洲新市场还未形成，与万吨商户没有任何利益关系，不可能介入。

　　不过，周国斌坦言，他非常看好白沙洲冷冻市场。几年后武汉外围全线打通，大货车不能进入市内行驶，白沙洲市场紧挨外环，地理交通优势很明显，而万吨地处市中心，也许改造成其他市场回报会更大。

　　◇声音

　　货主：再拖三五天

　　就要损失几十万

　　“我们三天都睡在驾驶室，眼睁睁看着东西一点点化掉。”昨日，无法交货的数十位外地老板心急如焚，他们希望万吨冷库能早日恢复营业。

　　记者在市场内看到，约有数十辆山东、河南等地的货车在等候。一位山东货主称，他把30吨冷冻鸭子运到武汉后才发现市场歇业了，“有货交不出，只能把车停在场内等待。”

　　一河南老板说，由于担心货物被盗，晚上都不敢住旅社，只能和司机睡在驾驶室内。白天也不能走远，只好在市场里等。“空间狭小、天气寒冷我们都能克服，最担心的是怕食物会变质。”

　　据介绍，一部分货车具备冷藏功能，而另一些用棉被裹存。“冷藏车可保持一个星期，而我们只能管三四天。”一山东司机指着车底说，由于温度回升，冷冻鸭子开始化冰，白天车底已经滴水。“如果还拖三五天，鸭子就坏了，要损失几十万啊！”

　　货主们希望经营户与市场方能迅速解决问题，以减少他们的损失。

　　◇影响

　　鸭脖企业面临停产

　　协会今日开会找对策

　　武汉鸭脖企业90%的原材料采购自徐东万吨冷库。到昨日，市场上的鲜鸭脖原料缺货，武汉20多家鸭脖企业老板心急如焚。

　　“可把我们害惨了！库存的30吨原材料全部用完了。”昨日，武汉精武鸭脖第一家总经理吴记学称，该公司鸭产品原料每天需求量达10吨，90%以上采购来自万吨冷库。“目前只得找4家小冷库采购，不过最多只能满足我们三、四天的需求。”

　　吴记学称，万吨冷库停业后，小冷库借机提价，“如果万吨冷库明天还不恢复正常，我们6个门店鸭产品供应肯定紧张，就不得不提价以保证销售。”

　　昨日，武汉零点绿色食品有限公司董事长苏德海等业内人士接受本报采访时称，若徐东万吨冷库持续停业，鸭脖市场供应就很难说了。

　　武汉精武鸭脖协会会长徐其普称，徐东万吨冷库停业，对武汉精武鸭脖企业影响比较大，今日将组织协会20多家企业商讨，寻求解决原料供应紧张的对策。本报记者 邹茂林 实习生 严莹