12月15日上午，厦门港4艘集装箱货轮“盛达2”轮、“锦春”轮、“晓江”轮、“华航1”轮，在人们的喝彩声中缓缓启航，直航高雄港、台中港、基隆港。从1997年4月开始获准开通对台“试点直航”、积累了10多年对台航运经验的厦门港从此升级。中新社发 杨伏山 摄

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　　中新社厦门十二月十五日电(记者 杨伏山)十五日上午，厦门港四艘集装箱货轮在人们的喝彩声中缓缓启航，直航台湾高雄港和基隆港，与大陆天津、上海、太仓、福州、泉州等其它五个首航港口共同见证标志两岸关系发展重大突破的海峡两岸实现海上直航的历史一刻。

　　从一九九七年四月开始获准开通对台“试点直航”、积累了十多年对台航运经验的厦门港也从此升级；厦门港作为大陆距台湾最近的港口的潜在地理优势，也开始变成现实。

　　从“试点直航”开通十一年来，截至今年十月三十一日，厦门港两岸试点直航吞吐量累计超过了三百四十五万标箱，占大陆对台试点直航集装箱吞吐量的六成以上。中共厦门市委副书记陈炳发今日称，两岸海上直航的正式实现，开启的是和平之航、顺风之航、发展之航和盛世之航。

　　今日上午，从厦门港启航驶向海峡彼岸的集装箱轮共有四艘，分别是“盛达2”轮和“锦春”轮直航高雄港、“晓江”轮直航台中港、“华航1”轮直航基隆港。“盛达2”轮船长陈福镇在厦门港东渡港区接受记者采访时称，“盛达”轮集装箱船于一九九七年四月十九日获准直航高雄港，标志两岸“试点直航”正式启动，厦门港与高雄港之间航运发展得以迅速发展，“盛达”轮运力日渐不敷需求，运力更大的“盛达2”轮因而于一九九九年开始启用。

　　陈福镇告诉记者，虽然“试点直航”促进了厦门高雄两地航运的发展，但当时船通货不通，而且需要经过第三地，现在真正实现全通，大大降低运输成本和时间，而且可靠泊的港口也大大增加，对两岸经贸发展的推动意义更大。

　　据了解，作为大陆对台主要口岸，厦门港也是对台航运形式最丰富、具备相当发展规模的沿海港口。除了集装箱船运，厦门港还同期大力开发高附加值的滚装船运输。近几年来，通过对码头进行滚装运输的技术改造，已有东渡港区十九泊位、刘五店滚装码头和招银码头于去年通过竣工验收投入使用。两岸实现全面三通后，只要稍加改造，厦门港将有条件在最短时间内快速形成两岸滚装运输能力。(完)