民生关注

　　MINSHENGGUANZHU

　　□友 瑜

　　工业和信息化部部长李毅中近日透露，燃油税将有利于个人购车：“中国普通汽车用户，你的公路里程数是不多的，一个月正常情况下，你肯定用不了200升油。实行燃油税以后，你的负担是减轻了，不是增加了。谁增加了呢？跑得多的，比如说运输车、出租汽车、客运车等。”

　　我不是工业和信息化部的部长，我是一介平民百姓，倘若真如李部长所说，那么，我未免要感到担忧：当运输车、出租汽车、客运车的运输成本增加，意味着涉及社会大众之所有人日常生活所需的每一种商品的成本都将增加，意味着社会大众的生活成本要普遍增加！

　　又据称，燃油税出台的背景是要促进节能减排。然而，当运输车、出租汽车、客运车的运输成本增加，除运输车不太可能减少外，出租车和客运车都有可能减少。这样的结果又必将导致有更多的人不得不购置私人汽车———减少一辆公交车或出租车，恐怕会导致增加多辆私人汽车。在汽车总的保有量上升之前提下，恐怕反会形成能源需求增加、尾气排放量增加的局面吧！

　　总之，由李部长所描述的燃油税，我们看到的是社会大众的生活成本要普遍增加，以及“增能增排”的适得其反。如此，我岂能不对燃油税的出台表示担忧？