本报讯 （记者杜娟）经过将近4年的建设，广州东二环高速于今日正式建成通车。通车后，从黄埔到番禺只需不到10分钟，同时京珠高速也正式全线贯通。据悉，东二环将采取黄埔大桥和两端高速公路组合收费的方式，一类小车走全程的价格为35元，比走原来的路至少贵30元，车主将面临省钱还是省时间的选择。

　　东部居民前往珠海快1小时

　　据悉，东二环通车仪式将在今日18时举行，仪式完毕后就将正式通车。昨日下午，记者在东二环高速上看到，收费站、指示牌等基础设施一应俱全，走在大桥引桥旁边已经是满眼的绿色，公路两边种植的树木已经长得郁郁葱葱。之前拦住出入口的水泥墩已经搬走，收费站工作人员正在对粤通卡自动收费系统进行最后调试。

　　该工程起于广州萝岗区火村，终点与广珠东线高速公路及金山大道相接，全程设置笔村、草堂、官田等3个匝道收费站和化龙临时匝道收费站，路线全长18.694公里，项目总投资41.15亿元，其中黄埔大桥长7.0165公里。

　　东二环建成通车后不仅使京珠（北京至珠海）高速公路实现真正意义上的全线贯通；还将黄埔和番禺连接起来，两区车程仅10分钟。此外，东二环还与北二环、西二环、广深等高速公路、快速干线和国省道公路连接成网，使珠三角各地区快速连通新机场、新火车站、南沙港。

　　此前，京珠高速南北往返车辆须走广州市中心的华南快速干线，接科韵路，再接南沙港快速，再接广珠东线才能到珠海，其中在番禺一段还必须从高速下来，走一段非高速公路才能找到京珠高速的入口，给车主带来很多不便。此外，大量过境车辆通过广州市中心产生大量的噪音、尾气，给广州市民出行和生活造成一定影响。东二环通车后，广州东部居民前往珠海将比现在快1个小时左右。

　　3个月后开价格听证会

　　由于黄埔大桥属于特大型桥梁，有“华南第一桥”的称号，在收费上比一般高速公路要贵。业内人士透露，收费问题也是导致东二环迟迟未能开通的原因。按照省物价局、省交通厅的批复，黄埔大桥两侧引道高速公路部分车辆通行费标准为0.6元/标准车公里，黄埔大桥一至五类车车辆通行费收费标准分别为30元、45元、60元、90元和105元/车次。这就意味着，一类小车走东二环全程要缴费35元。

　　不少市民直言东二环收费“太贵了”。家住黄埔港的胡先生表示：“我们现在去番禺、珠海或者顺德等地，都是走黄埔大道、广州大道，然后过新光大桥或者洛溪桥。上周去顺德大良，过路费才花了5元。现在光是东二环一段路桥费就收35元，太贵了！（黄埔大桥）收费十元八元就差不多。”

　　对此，物价部门表示，目前批复的车辆通行费标准只是一个临时性的试行价格，试行期为一年。试行期满前3个月，政府物价部门将按规定程序，召开价格听证会，广泛听取各方意见，并进而在此基础上报批正式的车辆通行费标准。