本报12月15日讯(记者 曹雷)金融危机影响是负面的，但也有机遇。记者今天从省经贸委获悉，尽管受金融危机影响，我省汽车产业10月份仍然取得了生产5.7万辆、同比增长1.96%的成绩。对此，汽车行业专家表示，我省汽车企业应积极利用目前机遇，加快产业结构调整，加大高附加值、高技术含量产品研发销售，实现化“危”为“机”。

　　据最新统计数据显示，截至2007年，全省汽车总产量超过70万辆，居全国第五位，全行业销售收入超过2000亿元，居全国第三位。汽车工业已经成为拉动全省经济发展的主导产业。今年以来，我省汽车工业碰到了多年不遇的形势。上半年全省生产汽车48.7万辆，同比增长32.5%，高出全国平均增幅15.7个百分点。下半年以来，汽车市场出现快速下滑。10月份，全省生产汽车5.7万辆，同比增长1.96%，汽车企业遇到了前所未有的困难。

　　记者采访了解到，出现这种情况原因是多方面的，既有国际金融危机和国内外汽车市场变化等宏观因素的影响，也有我省汽车产业本身存在的载货车比重过大、乘用车比重偏低、产品结构性矛盾突出，难以应对突如其来的市场变化等原因。专家提供的数据显示，我省以轿车为代表的乘用车仅占全省总量的33.2%，比全国平均水平低38个百分点，售价过10万元的高附加值产品更少。

　　面对产业严峻形势，有关部门积极出台各项政策，保障汽车产业金融危机下争寻“金”。省经贸委有关负责人介绍，我省根据国家各项宏观调控政策，并结合山东实际，适时出台了相关政策文件，专门就汽车工业平稳较快发展提出了要求。目前，各级各部门积极争取国家政策和资金，采取有效措施扩大投资、拉动内需。其次，今后几年，我省交通系统计划建设的大路网、大港口、大物流“三大工程”总投资就达1600多亿元。国际金融危机为我省引进技术、人才和企业带来了难得的机会。另外，下半年以来，与汽车相关的钢材、铝、橡胶等原材料价格持续下降，减轻了汽车生产成本。原油市场价格回落，也将减少汽车使用费用，这些对汽车工业发展都是有利因素。

　　针对我省汽车产业目前水平，有关专家表示，商用车的舒适性、安全性、可靠性和环保性能还有待进一步提高。明年开征汽油消费税后，消费者对汽车产品的燃油指标、经济性要求会有很大提高，汽车企业因此应积极开发新技术、新车型，从产品结构上改变现有产业格局。