两岸“三通”迈开历史性步伐，两岸同胞期盼已久的梦想终于成真，两岸各界长达30年的努力终于得到收获。

　　———昨日，备受海内外瞩目的两岸空运直航、海运直航及直接通邮正式启动，中共中央台办、国务院台办主任王毅在出席两岸海上直航（天津港）首航仪式时这样指出。

　　同一天，台湾岛内媒体纷纷报道，《工商时报》在社论中开门见山给予肯定：“就在今天，海峡两岸即将全面直航，两岸的飞机、轮船将搭载着人货直达对岸，不但可以节省可观金钱、时间与体力成本，两岸间的人货直接交流与频繁往来，更将揭开中华民族的另一个新纪元。”

　　空中直航

　　建上海台湾“一日生活圈”

　　尽管首架直航班机8时才起飞，但浦东机场一早就迎来了首航乘客。

　　5时45分刚过，天还蒙蒙亮，台胞郑女士便与家人来到了机场。郑女士告诉记者，直航包机把两岸距离缩短了，我们回家更便利了，所以这次打算提前回台北过圣诞。郑女士一家边说边来到边检大厅，走进“两岸直航包机专用通道”，很快办理了相关手续。

　　首架直航包机满载的150名旅客，绝大部分是在大陆工作或学习的台胞。旅客从5时30分以后陆续进入出境大厅，6时40分达到高峰，最后一名旅客也于7时40分到达出境大厅。

　　而此刻，位于青浦的民航上海区域管理中心也一派忙碌。在中心管制运行部，数十台显示屏上显示着各个航路上航班的飞行情况。在两个专用坐席前，工作人员正做着台湾海峡北线空中双向直达航路开通的最后准备工作。

　　国家民航局空管局局长苏兰根介绍，上海区域管制中心已经和台北区域管制中心签订新航路管制移交空管工作安排，为空中直航的顺利开通做好了技术性的准备工作。为确保两岸直航安全顺畅，民航空管部门修订了各种运行保障方案和特殊情况处置预案，及时修订并公布了相关航行资料，还针对台湾海峡的气象特点，加强了直航航路的航空气象保障。

　　随着国家民航局局长李家祥宣布“直达航路正式开通”，中心管制运行部通过呼叫与台北区域管制中心通话，两岸空管顺利建立直接交接程序。上海方面首先表示：“上海区域管制中心保障工作基本就绪，可以提供空中管制服务。”台北方面随即回应：“台北区域管制中心准备工作也已完成，可以提供空中管制服务。”8时许，东航MU2075航班徐徐起飞，前往台北桃园机场。

　　目睹这一刻，上海市台湾同胞投资企业协会会长李茂盛难抑激动心情：两岸直航，这个梦做了30年，今天终于美梦成真。两岸直航后，上海至台北空中飞行距离由原先的2000多公里缩短至950公里左右，飞行时间也由150多分钟缩短至90分钟。上海和台湾进入了“一日生活圈”，许多在上海投资的台商可以吃完早饭再来上海上班，晚上还可以回去和家人共进晚餐。

　　目睹这一刻，一直致力于推动两岸直航的中国国民党副主席蒋孝严感慨不已：从2003年的首架台商春节包机，到节日包机、周末包机，再到如今的两岸直航，一步步走来，不仅仅是两岸交通的越来越便捷，更是两岸关系的越来越融合。一路走来，离不开两岸同胞的支持和协助，更离不开大陆方面所体现的善意和弹性。相信，两岸关系的未来一定更美好。

　　海上直航

　　有利两岸经济互利互补

　　在洋山深水港，等待首航的“远河”轮和“新非洲”轮，早已靠泊在码头。望着码头上的“新非洲”轮，有着22年航海经历的“新非洲”轮船长李亚荣不禁感叹：“以前也曾去过台湾，但每次都要绕经第三地。盼直航，已经盼得太久太久了！”

　　一切准备就绪，上海港与高雄港接通电话，首次进行对接通话。在现场指挥中心，上海港务集团总裁陈戌源首先发出友好问候：“你好！上海港‘远河’轮、‘新非洲’轮马上启航到高雄港来了。”远在高雄的高雄港务局局长谢明辉友好回应：“我们很欢迎。台湾长荣集团的船也即将启航，驶往上海港。”

　　“上海至台湾首航启航。”一声令下，汽笛长鸣，解缆启航。

　　“海上直航的开通，将为台商带来新的发展机遇。”李茂盛对此有着深刻体会：他的公司每个月都要从台湾运进200个标箱的化工原料，同时运出300个标箱的塑胶成品。原来要储备15天的化工原料，直航后只要储备8天，仅此每月可节省流动资金2000多万元人民币。

　　对此，浦东台湾经济研究中心副主任盛九元认为，两岸经贸依存度不断提高，截至今年4月底，两岸间接贸易总额累计已逾7500亿美元，大陆连续多年稳居台湾最大出口市场和贸易顺差来源地。同期，大陆累计批准台资项目超过7.6万个，实际使用台资逾464亿美元。直航不仅可以为两岸人员往来和经贸交流合作节约相当可观的金钱和时间成本，还可以加速两岸生产要素的流动和配置，有利于两岸产业的对接融合和两岸经济的互利互补。

　　“除了效益的提高，直航之后还可能引发新一轮港口贸易格局的改变。”盛九元说，上海的洋山港和台湾的高雄港，通过海上直航，都可以增强自己作为亚太分流港的重要地位，两个港口的转运能力都将得到大大增强，今后根据不同航线的需求，可以有更多的市场转运功能。

　　上海海事大学教授寿建敏也认为，两岸直航后，台湾港口的选择性将空前提高，这样有助于资源的优化配置，台湾的港口将更多地在转口贸易中获益。

　　全面“三通”

　　迎来两岸崭新局面

　　同一天，除了上海，在北京、天津、福州、太仓、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸多个城市，海上直航、空中直航以及直接通邮在两岸全面开通。

　　8时50分，厦门航空公司MF885航班满载170名乘客，从杭州萧山国际机场起飞，90分钟后到达台北松山机场。此来彼往。9时50分，满载313名乘客的台湾中华航空公司CI7989航班降落萧山机场。

　　萧山机场国际出发厅内装饰得喜气洋洋。红地毯、五彩气球、鲜花，还有一支十几人的腰鼓队。170名乘客之一的义乌台商协会会长陈松雄说，虽然常住义乌，但他每个月总要回台湾一两次，过去早上出发晚上才能到，现在早上出发中午就能到。陈松雄还特别提到，这次回台北并没有什么重要的事，完全是因为不想错过“一次见证历史的机会”。他说：“这一天，我们终于盼来了。”

　　在太仓港，满载着集装箱的“天福轮”在飞舞的气球和彩带映衬下，向台湾基隆港驶去。船长曲延杰在离港前接受采访时说，“天福轮”18名船员听到直航消息后都高兴地跳了起来。因为在这个季节的东北季风影响下，往日本方向航行经常要遭受横浪冲击，船体颠簸不堪，倾斜度最大能达40度。而直航后，不用绕航日本，海上时间大大减少，船员们的工作也轻松多了。

　　9时许，海峡两岸直接通邮仪式在北京航空邮件交换站举行，两岸全面、直接、双向通邮正式启动。投下第一封直邮家书的是出生在台湾、现居北京的81岁老人郑坚。老人说，在新中国成立前夕，他从台湾到大陆上大学，1949年以后两岸隔绝，从此一个家庭分在两地，“现在两岸实现了直接通邮，对我来说最大的便利就是能把在大陆买的中药寄给在台湾的妹妹。”

　　与此同时，首封从台湾寄往大陆的快捷邮件也在昨日上午交寄。台湾中华邮政公司上午在台北发行了“海峡两岸通邮纪念邮资票”及首日封。据台湾交通主管部门估算，从台湾寄往北京、上海等城市的邮件，原需7—8天送达，今后可缩短为5—6天，其他地区的送达时间也有不同程度的缩短。

　　“可以预计，实现‘三通’后，两岸关系将迎来一个大交流、大合作、大融合和大发展的崭新局面。”上海市台湾研究会秘书长严安林对两岸关系的未来充满信心，两岸“三通”有助于减少生产要素成本支出，有利于提升两岸企业的竞争力。尤其是在当前全球遭遇金融风暴的情况下，两岸“三通”的基本实现有助于两岸经济平稳发展。而经济上的进一步融合，必将带来两岸关系的进一步发展。

　　事实上，可喜变化已开始逐渐显现。杭州台商投资协会副会长游能盈说，目前，常住杭州的台商有5000多人，投资企业1352家，总投资已超过50亿美元。而这些台商的背后，是一个更庞大的亲友旅游团。推出已近半年的“赴台游”在上海、浙江等地也开始“升温”。在浙江省中国旅行社，杭州市民陈女士前来办理全家除夕赴台游的手续。陈女士高兴地说，日月潭是西湖的姊妹湖，应该去看看玩玩，过去因为要转机，带着老人孩子不方便。“现在两岸直航，这个问题不用再担心了。”