本报讯（记者王斌李素平）在连续6个交易日以无量涨停的方式达到5%的涨幅限制之后，ST宇航（000738）昨日终于放出巨量，虽然股价仍然还涨了5%，但卖单比买单多出近10倍，显示大小机构、游资都在蜂拥出货。

　　好比飞行有起飞、爬升、巡航、下降、复飞几个阶段以及遭遇气流等情况，ST宇航近期的股价轨迹应已结束了起飞阶段，也就是说暴涨神话不再，未来趋势将出现振荡盘整，甚至可能下行。

　　追索ST宇航连续上涨的原因，主要是中航工业对其资本重组的尘埃落定。ST宇航公告称，公司拟通过资产置换与非公开发行股份，注入长航液控、贵州红林、西安西控、北京长空等公司与航空发动机控制系统相关的优质资产。据了解，此次拟置入ST宇航的贵州红林为国内航空发动机燃油控制产品的主要生产单位，北京长空在其细分产品方面是我国直升机发动机的唯一供应商，西安西普主要进行民用航空零件及机电产品的研制、生产、销售和保税物流，其他几家公司也均从事航空发动机控制系统等方面的业务。也就是说，ST宇航即将拓展的发动机控制系统业务就是指挥发动机工作的“神经束”，它决定了发动机能否稳定工作和性能能否充分发挥，这种业务将受益于我国航空、军工工业的高速发展。根据ST宇航董事会通过的决议，李宗顺被任命为公司董事长。

　　据分析师测算，以2008年三季度计算，拟注入资产毛利率达12.99%，净利润率达9.17%，净资产收益率达3.76%。另一方面，把原来盈利能力较差的摩托车生产销售为主的资产负债剥离出来，注入中航工业具有核心竞争力、较好盈利能力的航空发动机控制系统业务，可谓前途光明，具备较好的盈利能力。不过，ST宇航在本次重组后，在整个中航工业的业务版图中依然属于“配角”。由此看来，不可过份看高其股价，已在ST宇航这轮股价起飞中尝到甜头的股民，应及时获利了结，而未及早介入者，不可贪图暴涨神话再现。