图为上海通用汽车凯迪拉克营销部部长陈威旭（右）和申湘汽车营销管理中心总经理刘英姿（左）为新车揭幕。张 帆摄

　　12月9日，全新凯迪拉克CTS-V华中首发仪式在湖南申湘凯迪拉克品鉴中心举行。首发仪式结束后，本报记者专访了专程赶到现场的上海通用汽车凯迪拉克营销部部长陈威旭。

　　CTS-V让所有人热血沸腾

　　长沙晚报：全新凯迪拉克CTS-V无论在年初的底特律车展上首次亮相，还是在11月18日开幕的广州车展正式在国内上市，都引起了轰动效应。可以说，凯迪拉克家族这款傲视群雄的高性能车型CTS-V的出现，让所有人热血沸腾。

　　陈威旭：这款车之所以备受关注，除了超炫的外形，就是超牛的动力性能。

　　全新凯迪拉克CTS-V采用6.8L机械增压V8发动机，在通用Sigma II平台上开发，匹配Tremec TR6060六速手动变速器及Hydra-Matic6L90六速电控自动排挡两款变速箱，最大动力输出高达556马力，峰值扭矩达747Nm。如果你要重踩刹车，一定要系安全带。RECARO专业赛车座椅及Brembo刹车系统，也彰显了卓越的运动特性，黑色高性能设计语言在车内装饰上一览无余。

　　长沙晚报：为什么称CTS-V是德国纽柏林赛道新王者？

　　陈威旭：在全球汽车运动狂热者心中，都有一块圣洁的领土——它就是纽柏林（Nurburgring）。他们称这位于德国东南部纽伦堡的森林间拥有177个弯道和水平落差高达300米的赛道为“真理之环”。每年众多以高性能著称的品牌甚至F1车队都在“真理之环”上测试和调教新车。

　　纽柏林赛道全长22.8公里，其中专业测试跑车的北赛道全长20.8公里，能在8分钟内跑完全程的性能好车寥寥无几。今年5月9日，车手JohnHeinricy驾驶CTS-V以7分59秒32的单圈成绩刷新纪录，缔造了“真理之环”新真理。

　　长沙晚报：CTS-V在这里挑战了多少世界名车？

　　陈威旭：这款车之前曾在赛道挑战宝马M5和梅赛德斯-奔驰E63AMG，CTS-V跑完四分之一英里的时间是12.5秒，打败了宝马M5和梅赛德斯奔驰E63AMG的12.7秒的成绩；而制动距离是另一项打败宝马和奔驰的地方，CTS-V从60-0mph的距离是190英尺，比M5要少5英尺，比E63AMG少6英尺。

　　CTS-V的底盘采用了MRC液态磁控主动式悬挂系统，以电磁体控制取代传统机械阀门，最多高达每秒1000次的侦测微调，针对不同路面状况做出最佳设定。

　　长沙的战略位置很重要

　　长沙晚报：全新凯迪拉克CTS-V中国首批仅预订20辆，资源相当紧张。为什么在广州车展进行全国上市后，首站的区域上市选择了长沙？

　　陈威旭：凯迪拉克作为豪华品牌，照道理应是沿海地区多一些，内地比较少。但长沙市场很例外。长沙一直以来是凯迪拉克不可忽视的市场，上海通用对长沙市场非常重视。在长沙，凯迪拉克的市场占有率非常高，排在全国的前三位，甚至超过了北京、上海等大城市，突出运动和激情的CTS及强调商务和舒适的赛威是凯迪拉克走量的主打车型，这两款车在湖南都销得很好。

　　这与长沙人对新鲜事物感兴趣，敢于接受新事物的个性很有关系。长沙人很开放、很大胆、很有魄力，以前凯迪拉克的品牌理念“敢为天下先”，就与这样的性格吻合，现在“信念创造拥有”的理念，潜在的DNA还是一致的。当然，这样成绩的取得，也是品牌的影响力+申湘汽车强大营销能力的结果。

　　长沙晚报：凯迪拉克作为历史悠久的豪华品牌，一直是美国政要和商业精英座驾的首选。您认为凯迪拉克的品牌精髓是什么？

　　陈威旭：凯迪拉克在美国的历史很长，喜欢这个品牌车的人又很有特色，要么就是政要，要么是名人。你也可以看到很多的运动明星，好莱坞名人都用凯迪拉克，客户希望凯迪拉克能带给他们震撼的感觉。

　　关于凯迪拉克的品牌精髓，如果用一个字来说，就是“power（力量）”。即外形有力量，性能方面很强调动力。凯迪拉克的车看起来不一样，开起来也不一样。凯迪拉克在路上，回头率一定是最高的，辨识率也很高。光有外形没有性能，这不叫凯迪拉克；光有性能，外形不怎么样，也不叫凯迪拉克。远看凯迪拉克相当霸气，动起来的时候也很震撼。它针对的是具有开拓精神和企业家精神的一群人。

　　艺术和科技是我们的核心。凯迪拉克无论外观，还是动力、操控，各方面都有很高要求，我们强调的是要将内在和外在的方面结合。全新的CTS-V有造型，有动力，让凯迪拉克以年轻、果敢的姿态昂首迈入世界最高性能豪华轿车阵营，表现出了凯迪拉克家族的“瞩目风范”和“震撼表现”。