图为东风日产副总经理任勇（右一）等与将远征南极的奇骏合影。开阳 摄

　　日前，国家海洋局极地考察办公室与东风日产联合召开新闻发布会，宣布东风日产与国家海洋局结成合作伙伴关系。同时，11月初上市的东风日产智能全模式城市SUV奇骏，将成为“中国南北极科考独家专用乘用车”及第25次南极科考建站活动的后勤保障用车。国家海洋局极地办公室党委书记魏文良宣布，明年1月5日，奇骏将随同南极科考队员启程奔赴南极。

　　考察期间，奇骏将到达所有轮式车能够达到的极限地带，穿梭往返，为科考队员提供后勤保障。这标志着，奇骏将凭借优秀的智能全模式四驱系统、超强的越野性能、高精度汽车导航系统、耐低温的零部件等出色性能，成为人类历史上首次登陆南极的量产乘用车。

　　10月20日，国家海洋局正式启动了中国第25次南极科考行动，这是中国极地考察史上历时最长，科考队员最多、任务最为艰巨和光荣的一次远征——中国将于明年1月在南极内陆冰盖最高点，即海拔4083米的DOME-A（冰穹A）地区建立一个永久科考站。作为同海洋、太空一起并称为人类探索外部环境三大梦想之一的极地大陆，南极地区蕴藏着神秘的地球信息，丰富的资源矿藏，对于每一个国家都具有重要的科学、经济、政治战略意义。从科学考察价值和极地话语权角度来看，南极地区一共有四个必争之点：极点、冰点、磁点和高点。前三个点已经分别由美国、法国、前苏联率先建站。此次在被极地科考界称为“不可接近之极”的DOME-A建站，将使中国占据南极世界的第四个必争之点——高点。DOME-A地区拥有地球上其他任何科学观测站所无法替代的独特自然条件，将对气候、天文、地质、空间探索和空间安全监测等领域的科学研究产生不可估量的重大作用。

　　DOME-A是南极内陆被冰层覆盖的海拔最高的地区，这里路况复杂，海冰潮汐缝、冰盖裂隙随处存在，冰雪低温、高原缺氧以及狂风暴雪肆虐，奇骏将面临严酷考验。南极科考队员在试车后表示，奇骏的智能全模式四驱系统、上坡起步辅助系统、陡坡缓降系统、偏航控制+VDC系统、B-LSD电子制动差速锁等等高科技配置，能够有效应付南极恶劣冰雪路况。凭借出色的性能，相信奇骏一定能够跨越艰险，顺利完成任务，助力并见证在DOME-A建站这一极地科考壮举的圆满成功。东风日产副总经理任勇表示，奇骏远征南极，是东风日产积极参与社会科学公益事业、履行企业社会责任的重要行动；而东风日产能成为国家海洋局的南极科考合作伙伴，这是对东风日产“技术日产，人·车·生活”品牌主张的鲜明肯定和支持。