收货人：4410只鸭苗死了不少，要求赔偿；

　　 中铁快运长沙站营业部：发货人注明是自押，但没派人押运

　　“收货人：刘振华，发站：广州北。到站：长沙。”装鸭苗的包装盒上注明的地址和主人字样很醒目。掀开包装纸盒，一摸就是一个死鸭，而活着的幼鸭有的站立不稳，掉到地上。

　　看着花2万多元钱购买的鸭苗，因为一趟运输，死掉了一大半。刘振华很无奈，他认为这一切原本是可以避免的，因为铁路方面没有及时卸货，造成4400多只新鲜出炉的鸭子“跨省大旅游”。昨日下午，他找到了中铁快运长沙营业部配送中心索赔，而工作人员认为自己也没有多大责任，那么责任到底又在谁呢？

　　刘振华住在中南汽车世界，以前开过孵化厂，现在经营一些鸭苗生意。

　　他告诉记者，这些鸭苗都是广东某孵化厂刚孵化的，5元一只，他一共进了4410只。

　　“12月11日下午5时30分，从广州北4410只托运鸭子来长沙却到信阳 死掉大半谁负责发货，12日凌晨3时30分到40分到长沙。”刘振华说，当天凌晨3时，他开着一辆面包车在货运站外面接货，等了很久，看见别人的东西下了，工作人员告诉他，鸭苗货物到了，由于到站只停了6分钟，来不及卸货，鸭苗只好跟火车继续往岳阳方向前行。

　　得知此情况，刘振华很着急，他立即来到值班室，“两个女的在上班，我问可不可以通知岳阳火车站方面卸货。” 这两个女工作人员要他明天早晨再找领导，到了安全科以后，工作人员要他向广州送货方要一个传真。第二天早晨，工作人员告诉他，鸭苗已到了河南信阳。

　　“12月14日凌晨，鸭苗到了长沙，我看了货物，鸭子基本脱水，死了大部分。”刘振华说，因为觉得中铁快运方面没有及时卸货，才导致他一直没有拿货物。

　　“当时货物到了，他可以拿一部分，至少还有大部分没有死。”中铁快运长沙站营业部业务室一名王小姐说，现在鸭苗是越死越多了。

　　王小姐拿着包裹票说，这批货物是12月12日动身，里程是680公里，运到期限是4日内，就算12月14日到长沙，长沙站方面也没有多大责任。

　　对于为何没有当时及时卸货，王小姐解释说，按照铁路法规，对运输超过200公里以外，需要饲养的家禽、家畜，必须派人押运，随车卸货。当时包裹票注明：发货人方面自押，但发货方没有派人押运。

　　从王小姐拿的包裹票上，记者看到确实注明自押。“不写上自押就发不过来。”刘振华说，现在做生意利润少，发货方为了节约成本，便没有押货物。

　　“当时我们要他们到岳阳截留，完全可以避免死亡这么多鸭苗。”刘振华的妻子罗阳说，这些鸭苗一路都没有吃东西，兜了一大圈，不死才怪。

　　“我们规定，没有自押根本不可能办理托运。”王小姐说，广州北车站方面写了自押，可没有自押，长沙方昨日上午已经发传真给广州北了。