本报讯 （记者陈昕宇）昨日上午，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目（简称广佛线）土建12标（菊树-西朗-鹤洞）首台盾构机——“地龙一号”盾构机在菊树车站成功始发，标志着广佛线菊树站至西朗站区间隧道进入正式掘进阶段。

　　广佛线12标工程主要包括两个明挖车站和两个盾构区间。盾构区间隧道设计采用双线单孔隧道，菊-鹤区间双线总里程为5150米。其中菊树到西朗段隧道双线全长3832米，是广佛线与广州地铁一号线交接的关键段。据悉，第二台盾构机“地龙二号”将于月底进入施工现场。该区间预计2009年10月可实现双线贯通。