本报讯（记者 邓姣）短短2公里道路，就有357个窨井盖，造成道路不平车难行。昨日，市交通科研设计院院长蒋树屏、中煤重庆设计院高级工程师钱志雄这两位重庆本土的顶尖勘察设计大师，建议城市建设应注意观念和细节并重。

　　“勘察设计还微观到每段路面。”重庆市首届勘察设计大师之一——交通科研设计院院长蒋树屏指出了我市一些道路的不足。比如，学府大道5公里至7公里之间，短短2公里路段，大大小小不同类型的窨井盖竟多达357个。也就是说，平均每100米，就接近18个窨井盖。这些窨井盖一些低于或高于路面2~3公分，“连大货车开过都要‘哐当’一下，小车更是左闪右躲。”蒋树屏说，城市勘察设计千万不要忽视细节，这不仅影响车辆行驶的舒适度，还存在一定的安全隐患。

　　据了解，窨井盖之多，是因为在城市之下有一个非常庞大的地下空间，由多种管线工程密布而成，包括城市供水、排水、燃气、热力、电力、电信、工业等地下管线在内的上百种地下线路，相互交错，如同盘丝。据不完全统计，全市窨井盖约有15万个，地下管线分别由各自的产权单位维护管理。

　　南岸市政设施科一负责人表示，今年年初，他们先期曾调整过100多个窨井盖，让其和路面保持平整。下一步等明年轻轨施工不再占道时，他们会再次对学府大道的窨井盖进行全面修整。

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　　综合设计 多层利用地下空间

　　本报讯（记者邓姣）“勘察设计业内盛行着这样一句话，‘如果说二十世纪是高层建筑世纪，二十一世纪就是地下空间世纪。’这句话我十分认同。”昨日，蒋树屏说，重庆以砂岩、泥岩为主，地质条件适合大力开发地下空间，车站、博物馆、货场等基础设施都可以建在地下，还地面上的城市一份宁静和闲适。

　　现在的解放碑，俨然成为一座混凝土“森林”，道路扩展艰难。“渝中半岛曾规划一条东西走向的地下道路。”蒋树屏说，若这条地下干道与规划中的两江隧道连通，并突破行政区域，连接高九线，往西，直至大学城，那么将为江北城与大渡口之间提供一条真正快捷的道路。今后，大渡口的市民驾车到大剧院看演出将十分方便。

　　中煤国际工程集团重庆设计研究院教授级高级工程师，重庆勘察设计大师之一的钱志雄同时提出，我市地下空间资源丰富，综合设计后可以多层利用，但同时要避免浪费。

　　工程勘察设计大师评选，于1990年在全国开始，迄今，已评出五批全国工程勘察设计大师。但相对集中在北京、上海等发达地区，我市尖子人才匮乏，仅两名工艺设计大师。

　　重庆市工程勘察设计大师每两年评选一次，每次产生的人选一般不超过10名。今年是第二次评选。对评出人选授予“重庆市工程勘察设计大师”荣誉称号并纳入“巴渝高层次专业技术人才工程体系”之“名家大师人才培训计划”统一管理。

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