张海峰 本版现场图片 □动卧每个铺位都设有液晶电视和呼唤服务按钮

　　□动卧每个包厢有4个铺位，许多细节设计都有“讲究”。

　　□晨报记者 宋 杰 通讯员 陶利平

　　从本月21日起，卧铺动车组列车将首次在京沪间投入运营，成为目前京沪间开行速度最快、行程时间最短的旅客列车。而且由于采用了新技术，大大减轻了列车高速行驶中的颠簸感。

　　京沪动卧列车开行时间为每天21时40分左右，而上海出发到北京的Z字头列车集中在每晚19时15分-19时44分之间开行。业内人士表示，其硬件和出发时刻都能争取到更多的京沪高端商务客人。

　　人体学专家设计车厢内部

　　从12月21日起，北京至上海和北京至杭州间将首次开行3对卧铺动车组。其中京沪间2对，全程运行时间只需9小时59分，比目前开行的Z字头直达特快列车缩短1小时29分。列车编组16节车厢，可容纳630位乘客。其中软卧13节，两头两节车是二等软座，第八节车厢为餐车。软卧每节10个包厢，每个包厢4个铺位，分为上下铺。

　　记者昨日登上停靠在上海站动车所内的京沪动卧列车，感觉车内干净、舒适，软卧内的铺位相当宽敞，下铺的靠墙处还设有靠背，上铺的高度也比Z字头列车软卧要低一些，以便于旅客上下方便。据南车四方机车车辆股份有限公司的设计师陈郁介绍，卧铺的宽度、上下铺的距离，全部经过人体工学专家设计，更人性化和便捷。

　　时速两百时香烟直立3分钟

　　由于动卧车采用新型的高速转向架，各车厢间加装了减震器，并采用了特殊的车钩连接车厢，车钩间隙小使得整列列车连成了一个整体，这样就能保证列车在高速运行中的平稳。铁路工作人员在车辆测试时，曾做了个小实验，在路况较好的路段，当列车时速达到约200公里时，一根香烟竟在车内桌面上直立了3分钟。

　　在列车密封设施方面，动卧列车对车底、车体的隔音设施进行了技术改造，在每节车厢的车底板和车体内加装了隔音减震垫，车厢连接处采用了全密封的双层内外风档，即使列车在高速运行中，也能保持车厢的安静。

　　动卧列车对烟火报警系统也作了改进，增加了安装点。每个包厢、卫生间、配电盘均装有烟火报警探头。在8号车厢还设置了监视屏，可随时显示各烟火报警探头的报警状态，列车运行更加安全可靠。

　　■车厢细节

　　在每个铺的床头都装有可伸缩性的阅读灯，包厢内的所有开关全部是触摸式的，使用非常方便，旅客可以自主调节包厢内的温度和广播音量。

　　每个铺位的床头均装有一个15英寸的嵌入式液晶电视，并配有耳机和频道、音量调节开关，旅客可以根据个人爱好自主选择节目。

　　动卧车内专门配置了独立餐车。提供中式小炒和西式快餐，同时还提供夜宵服务。餐车内设有休闲酒吧，有四张桌，酒吧在夜间也对外开放。

　　车内乘务管理采用电子化方式。乘务员室内有一个电子显示屏和一个电话，一旦乘客有需要，可在铺位通过按键呼叫乘务员。

　　■挑点“小刺”

　　在动卧列车包厢内，乘客的行李要放在下铺下面，上铺旅客在行李摆放上可能有些不便，而Z字头列车的软卧上铺设有行李存放空间。

　　在动卧开行后，Z1/Z2次和Z5/Z6次直达特快列车因为升级成卧铺动车组列车而取消，现在京沪间5趟直达列车将变为3趟，喜欢选择Z字头直达列车的旅客，可能面临票源紧张问题。