28日起宜山路站3号线换乘9号线将不再需要公交短驳 新闻晨报记者 殷立勤 摄

　　□晚报记者 王建慧

　　地铁站厅与近80平方米的平台连接；通向120米长、 8米宽的地面通道；通道顶部全部用天蓝色钢板覆盖……运营近一年的3号线、 9号线公交短驳车将于本月28日退出运营，取而代之的是一条地面换乘通道。昨天，记者前去试走，轨交宜山路站3、 9号线间换乘只需步行3分钟。

　　两年后转入地下换乘

　　昨天下午，记者来到轨交3号线宜山路站二楼南厅站厅层，其右侧两扇卷帘门虽未开启，但从窗口可以看到一个约70—80平方米的平台，乘客通过两台楼梯，可直接到达地面换乘通道。记者在现场看到，该通道已基本搭建完成，通道两旁是方格式的铁门，顶棚覆盖着天蓝色钢板，施工人员在做最后施工，进行照明设备和监控设备安装。

　　3号线宜山路站是高架车站，9号线宜山路站是地下车站，3、9号线换乘为何不能直接从地下通道换乘呢？ “其实，这个地面换乘通道也是临时的。”施工人员说，3号线下面正在建造一个地下换乘通道，两年后，宜山路站综合交通换乘枢纽建成，这个地面的换乘通道将转入地下，与9号线宜山路站厅相连，届时，乘客可直接从地下通道进行换乘。

　　导向标志一夜“翻牌”

　　记者在工作人员的引导下，从3号线南站厅出来，经过一个平台楼梯，进入120米左右的换乘通道后右拐，进入9号线宜山路站2号入口，步行不到3分钟，比原来换乘公交短驳车至少省去12分钟。不过，记者试走时发现，这一换乘通道开通后，乘客行走方向将发生变化，换乘导向标志也将发生变化，乘客需要一个熟悉的过程。

　　地铁工作人员表示，部分导向标志将重新调整，在27日晚上运营结束后“翻牌”。从28日头班车起，将用新的导向标志，希望乘客能听从现场工作人员的指挥。

　　换乘客流还会上升

　　据了解，目前3号线宜山路站的日客流在3.5万至4万人次，而3、9号线双向换乘的乘客要达7—8万人次左右，每天20辆公交短驳车全部开出，日发400多班，高峰或节假日还要增加8辆车，最高时日发560班，加上地面道路和拥堵，乘短驳车的乘客常会排长队。

　　“宜山路临时换乘通道开出后，预计换乘客流还会上升。”工作人员分析说，有不少乘3、9号线的乘客因感觉短驳车不方便而改乘其它公交线，现在换乘通道开通，就会吸引这部分乘客。