公交车路上偶尔颠簸一下，可能也不算啥新鲜事。可谁能想到，公交车每天都必须要走一条漫天灰尘的“搓衣板路”呢。昨天，一网友在本报BBS讨论版上称，南京雨花台区铁心桥附近有一条“全市道路设施条件倒数第一”的马路，不仅每天“坐车坐得提心吊胆”，还要忍受强烈的颠簸和漫天灰尘。记者昨天立即对这条“最差道路”进行了探访。

　　乘客不敢坐到后排

　　昨天上午8点多，记者从94路公交车集庆门底站坐上车，从底站坐车的乘客就比较多，大多是准备去往铁心桥、油坊村一段。记者上车后，发现大多数乘客都集中坐在车子前半部座位上，后来上车的一位70来岁的殷大妈，拿老人卡刷卡上车后，见车子后面还有不少座位，却不愿意坐过去，而是站着，一位年轻女乘客见状，赶紧给她让了前排座位。记者有些不解，就上前问殷大妈：“后面也有座，您为啥不坐？”大妈连声说，“坐不得啊！你不知道这个车等会儿颠得多狠啊！那前面有条路太难走了！”边说还边摇头。

　　见记者在问，车上多名乘客也都七嘴八舌地抱怨起来，有的乘客称“真佩服”94路公交车司机，“他们开车开得真不容易啊！”原来，在94路公交线路的中段，即从铁心桥南段至三江公寓、油坊村一带，有三四公里长的一条路，车子非常“难走”，路上坑坑洼洼，公交车行驶其间，“就像跳恰恰舞一样，一抖一抖的，坐在车里头直犯晕！”除了乘客如此抱怨外，公交车司机老王也直摇头称，“这次你们是亲自来体验这条线路的车子，不然，光说不看，你还真难以想象，那条路也能通公交车啊！”

　　路边绿化丛成“雪树”

　　记者所乘的94路一开始行驶得比较平稳，但过了铁心桥南段，向右拐入一条宽约6米的道路上，立刻就“浑身抖动”起来，记者一看靠路左侧的路名牌，原来此路叫“龙栖路”。从“铁心桥南”站到“三江公寓”一站，虽然只有几百米长，但公交车却放慢了近一半的车速。司机老王握着公交车方向盘的手都抖得不行。很多乘客，不论是站着的还是坐着的人，都抓紧了扶手，还有几位乘客因为手上提了些包裹，干脆用腿夹住包裹，两只手都抓紧了扶手，尽量避免自己的身体摇晃得太厉害，保持最起码的身体重心。记者因为是第一次坐94路到此，因公交车左右倾斜车身，不由得紧张起来。

　　到了“三江公寓”一站后，记者随着几名乘客一同下车，哪知车门一打开，迎面就扑来一股白茫茫的“灰”。公交车停靠站点处，几乎看不清站牌上写着什么，道路两边既没有路灯，也不分快慢车道，没有人行道，更没有车行道的区分线或双向车道隔离带。唯一剩下的，就是道路两边的小树丛。可是，由于道路上的灰尘、小沙石实在太多，每天面临大量灰尘覆盖的绿化带树丛，竟然变成了白花花一片的“雪树丛”，轻轻一弹“雪树”树枝，又是一股灰扑面而来。

　　超载渣土车边开边漏

　　据附近一居民介绍，这条龙栖路上，来往的机动车很多，但除了公交车和其他普通车外，最多的车子还得算是沿途疯狂“赶路”的渣土车。记者观察到，从三江公寓下车后的短短10分钟，就有20多辆渣土车经过身边，原先就已经坑洼不平、石子满地的道路，自行车经过都会扬起许多灰尘，更不用说是大型渣土车从上面碾压经过了，一大片白茫茫的灰尘迎面而来，顿时让记者的眼睛都无法睁开。“你看看，我们每天都面对这样的坐车环境，有的时候一下车就是一身灰，看也看不见，万一正好这时候有大车子（渣土车）从灰尘里开出来，躲都来不及啊！真吓人！”跟记者同时下车的建筑工小金，赶紧把随身带的口罩戴好，低着头走了。

　　记者随后又从三江公寓走到油坊村、冯圩村两站，发现除了沿途渣土车多，违规超载的渣土车更是占了绝大多数，其中很多车子，居然边开着边颠簸着，车上的沙石就这么沿途倾泻下来，沿途步行或者骑车的市民，若不注意，很有可能被突如其来的沙石“袭击”。更危险的是，个别渣土车因行驶速度过快，在与公交车“擦肩而过”的瞬间，也因两辆车都倾斜着车身，险些发生碰撞。

　　经常修缮也不见成效

　　这条龙栖路，为什么路上坑洼现象那么严重？作为一条公交车必经路段，周边还有多个小区及学校、工厂宿舍区，为什么一条城市道路，变得那么糟糕，给老百姓增添了那么多出行烦恼呢？

　　记者询问了负责城市道路综合管理养护的市政设施综合养护管理处人士，相关人士在查询了管养道路范围后，明确答复记者，龙栖路非城市内道路管养范围，它属于城郊区公路，应归交通公路养护部门负责。记者联系上了南京市交通局公路处人士，又获悉，由于此路属于县道，虽然它已承担起城市道路的责任，但仍属于区县一级的公路养护管理。记者获悉，雨花台区交通局公路站对此条道路，早已明确做出运货车辆“限载”规定，限制标志就设立在铁心桥南端龙栖路路口，可是，似乎这一“限载”规定无人理睬，大多数超载的渣土车依旧我行我素，来往于此路段。

　　一位不愿透露名字的交通人士告诉记者，正是基于通往梅山方向的渣土车，实在难以也疏于管理，因此这条路的管养问题，也成了“无可奈何的表面工程”。该人士表示，此路也经常被拨款修缮，但由于路上渣土车不断，一来倾倒的沙石太多，二来路刚修好，还未成型就又遭重型车碾压，因此，“修了，也没办法见效。”究竟这条路该怎么管养，还市民一条平稳舒坦的回家路，本报将继续给予关注。

　　本报记者 周海燕 文/摄