本报讯 （记者全杰） 昨日是黄埔大桥开通后首个白天，尽管该桥能将黄埔至番禺的车程缩短至10分钟以内，但记者驱车采访发现，行驶黄埔大桥的车辆寥寥无几。所有受访司机都大赞大桥路况一流，而且大大节省了路程时间。但私家车主几乎都抱怨大桥收费太高，而大货车司机则大赞“时间节省了，多做几单生意，就可以把多出的路费赚回来。”

　　昨日上午和下午，记者分两次来到了黄埔大桥化龙站入口。记者看到，从该入口进入黄埔大桥的车辆非常少，记者观察的半个小时内，通过的车辆不足15辆，当中还有不少是不认识路而“误撞”进入入口的车辆。下午4时左右，化龙站工作人员向记者表示，昨日上午8时至下午4时，全站只有200多辆车进入。

　　陈先生昨日首次驾小轿车行经黄埔大桥，他向记者反复提出“大桥收费太贵了。”有车主指出，黄埔大桥全桥总长不过7公里左右，但小轿车收费最少也要30元/车次，平均下来每公里超过4元，“实在不划算。特别是与其他高速公路、快速路相比，黄埔大桥收费明显偏高。

　　过桥费有单位包单的大货车司机表示很愿意选择黄埔大桥作为首选通道。蒋师傅昨日驾驶着大型货车前往开发区，他告诉记者：“现在走黄埔大桥每次要花130元，但时间比以前节省了1个小时，我们公司规定所有车辆全部走黄埔大桥。”