本报讯 （记者 蒋艳）如何建设宜居重庆、畅通重庆，如何解决核心商圈交通问题？昨日，3名第二届勘察设计大师申报人谈了各自看法。

　　谢自强：

　　大型商业中心建郊外

　　中煤国际工程集团重庆设计研究院副院长谢自强，曾参与龙湖·北城天街设计、泸州机场改造工程等。谢自强称，主城核心区交通问题、绿化问题值得重视，应科学规划设计。

　　谢自强表示，各组团的步行街、商圈，应增多屋顶、墙面绿化，善用立体绿化，来增加“绿化率”。交通方面，商圈交通组织非常困难，重要原因就是商圈内购物中心较多，在国外，核心区步行街等更多用于休闲，大型购物中心就建于郊外。

　　蒋中贵：

　　扩公路不能挤人行道

　　林同棪国际（重庆）总工程师蒋中贵，曾参与石板坡长江大桥复线桥（正桥）、鹅公岩大桥西引道工程等。蒋中贵称，打造畅通重庆，就要注重交通的公平性、人性化。除关注车辆之外，还要更多地关注行人。

　　他说，在建设立交桥、大型桥梁时，人行过街系统、人行步道，都要合理地进行设计。现在有市民反映菜园坝大桥北桥头有人车争道的现象，这里原本设计了完善的地下人行过街系统，目前还未完全实施，将分步进行。此外，道路在扩建过程中，不能盲目挤压两侧人行道。

　　向泽君：

　　三维模拟法建工程

　　重庆市勘测院副院长向泽君，参与编制的《重庆市地图集》，获得了国家地图作品最高奖“裴秀金奖”。向泽君称，我市大量建设工程正在上马，对于未来将要建成的东西，应多采用三维模拟法。

　　向泽君举例说，比如一座桥梁，预先用计算机模拟出三维造型，结合周边，来看建成后的情况。看是否合理，以减少遗憾和损失。在“虚拟世界”里，人们不仅可以从远处欣赏，也可以走到大桥上欣赏城市美景。

　　图/本报记者 罗伟 摄