两厢车市“黑马”来袭

　　海马欢动发起挑战

　　一直以来，国内中级两厢家轿市场都是合资品牌的天下，自主品牌在这一细分市场领域鲜有作为。而新近上市的海马欢动，则凭借其时尚靓丽的外观设计、过硬的品质、优异的运动性能和较高的技术含量向该细分市场发起了冲击，瞄准的直接竞争对手就是这一市场的领军车型。然而，要挑战两厢车冠军宝座并非一朝一夕可成，“初生牛犊”的海马欢动是否具备实力，继而成为最有希望的挑战者？

　　苦练内功 积蓄挑战实力

　　在中级高品质两厢家轿市场，福克斯正是因为过硬的实力让竞争对手甘拜下风。无论是精准的操控、扎实的底盘还是酣畅的动力，都在同级别车型中拥有绝对的话语权，加上锐意进取的外形设计，更让时尚年轻一族一见倾心。所以上市以来福克斯两厢一直保持5000台左右的月销量，远远超越其竞争对手在市场上的表现。

　　福克斯两厢的成功也正说明了中级高品质两厢家轿的潜力不可小觑，同级别车型的糟糕表现无关于市场，而在于自身。深明其意的海马欢动正是因为它在塑造“王子气质”方面着实下了一番苦功，所以我们可以看到海马欢动动感、灵气及前卫的车身下，是其更加让人惊喜和兴奋的配置。

　　首先是海马欢动搭载的新一代HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机，最大功率达到122.4马力；发动机转速在2000R/M时，就可以输出其160NM最大扭矩的近80%，虽然外形尺寸上不如福克斯块头大，但是海马欢动彭勃的动力、燃油经济性却丝毫不输“王者”。

　　还有海马欢动名家调校的赛车级底盘。曾经为宝马1系、3系、5系进行底盘调教的日本资深赛车调教专家国政久郎亲自操刀，使欢动在行驶滤震性、驾驶舒适性和高速稳定性方面平衡得非常完美，上市前海马欢动在成都24小时极限测试赛中的骄人表现就是很好的例证。底盘功力海马欢动与领导者福克斯至少可以打个平手。此外，在自动挡车型中，海马欢动最耀眼的CVT技术，给消费者带来的独特驾乘感受，在同级别车型中绝无仅有。

　　突出性价比 欢动能否挑战成功？

　　从内在实力与品质来看，卓越的操控性、动力性、舒适性、燃油经济性和高品质，海马欢动已经具备了两厢市场竞争的实力。而此次海马欢动挑战两厢冠军的市场地位，并未像其他车型一样高高在上。除了各处人性化的设计外，海马欢动的价格更能体现这一点，这也是海马欢动能否实现夙愿的关键和最有力的武器——高性价比。

　　以中级两厢家轿市场某车型为例，其09款的价格为11.89—15.39万元，而海马欢动的价格在8.76-10.66万元之间，即使考虑到其目前的优惠，海马欢动仍然具备较大的价格实惠，从而具备更高更具诱惑的性价比优势。而目前的中级两厢家轿市场，刚刚具备购买实力的年轻消费者是绝对的消费主力，但是他们对品质的要求丝毫没有打折，所以更符合他们需求的高性价比车型无疑更具竞争力。海马欢动正是这样一款以追求“快乐”为核心价值，以“好看，好开，好用”为价值基准，向两厢车市场的霸主发起挑战。

　　极限24小时赛道

　　海马欢动通过严厉考验

　　“歇人不歇车、24小时不间断测试、公证员现场公证、媒体和消费者共同见证……”2008年11月10日，海马汽车“极限24小时·海马欢动赛道测试”活动在成都金港赛车场公开进行。海马市场部部长汤斯表示，这种24小时不间断地近似赛车的公开测试方式，对于未经过任何改装的车辆来说，这在国内还尚属首次。海马通过这种极限的公开测试形式，充分表明了海马对欢动（海马欢动）产品品质和综合性能以及对主流高端两厢市场的势在必得的信心。

　　作为海马汽车08年投向市场的重磅车型，海马欢动是在海马汽车“高起点、国际化”原则的基础上，打造“自主精品”的又一沥血之作。从设计研发到规模生产，历时长达3年，经历了长达一年半的累计超过100万公里路试等实地测试。其中，仅针对CVT车型就做过包括10万公里的耐久性测试、8万公里的道路强化测试等在内的大量测试。作为海马“1015A计划”的重要战略车型，欢动肩负着海马汽车实现“四化目标”，并继续巩固A级车市场阵地的重任。

　　海马针对欢动的“极限24小时赛道测试”，无疑表现出了对海马欢动产品品质的十足信心，也显示了海马打造“自主精品”执着追求。海马汽车销售公司总经理吴刚表示，海马欢动的极限公开测试，开创国内汽车界的三个“第一”。

　　其一，作为国内首次进行的24小时连续不间断公开测试，“海马欢动赛道测试”除了参照法国勒芒24小时挑战赛，基本无迹可寻。在这种人歇车不歇的24小时不间断行驶状态下，对于未经任何改装的家轿而言，对其性能都是极其苛刻的考验。其二，这是国内首次在国际GP2标准的赛道上进行的极限测试，海马欢动要在GP2标准的赛道上，每圈都战线以近似赛车方式完成14个弯道和直线加速，频繁地过弯、加速和制动，对其操控性和品质稳定性，是一项严峻的挑战。其三，为保证活动的公开透明，海马汽车邀请了全国近200家媒体以及成都公证人员，以及众多消费者现场见证，并通过网络平台面向全国公开招募活动大众试车手。这种全国首次活动全程透明化、公开化的操作方式，全面展现了海马汽车对产品的巨大信心。

　　对此吴刚表示，“海马欢动无论外型内饰设计、功能配备、操控性能，还是使用经济性方面都有自己的杀手锏。

　　随着国内两厢消费市场的逐渐成熟，要想获得优异的表现，只有高品质、高性价比的产品才能成为最后的赢家。显然，海马欢动已经做好了准备。海马欢动国内首创的“极限”测试，已经宣告了它的强势出击。而国内高端中级两厢家轿市场被合资品牌霸占的沉闷格局，也将被海马欢动这一新车一举打破。

　　御寒今冬

　　海马欢动倡导“全面价值”

　　“80年代左右出生的这一代汽车消费者，有着丰富的知识，有着多姿多彩、激情飞扬的生活。对于汽车消费的需求，已经超越以往“价格-配置”需求，上升到“价格-价值”的“全面价值”需求新阶段……”在12月5日海马欢动北京上市发布会上，海马汽车销售公司总经理吴刚讲到。海马汽车的首款两厢车型——欢动上市，正值全球汽车市场遭遇寒冬之际。但在吴刚眼里——虽然冬天已经到来，但是机会依然存在。海马欢动所倡导的“全面价值”导向，正是他走过“寒冬”的信心所在。

　　业内专家指出，在汽车消费的成熟阶段，消费者在选择时，往往不再像过去那样，简单地将价格作为最重要的购买决策因素，而是会综合多方面因素进行判断。换言之，如今的汽车消费市场，已经从强调产品的价格优势，转到了对品牌凸显的产品品质、文化内涵等“全面价值”的追求。

　　然而，国内一些厂商以往是不谈“价值诉求”的，或者还无暇顾及。很长一段时间，自主品牌，包括一些合资品牌，都是以简单的“成本——配置”模式参与产品市场竞争。事实上，消费者对他们生活的“移动伴侣”是不是“好看”、“好开”、“好用”，不仅有感觉，而且有需求。比如海马欢动的目标用户群——80年前后出生的年轻一代，他们正在步入人生的第二个阶段——即将成立家庭甚至初为父母。不过，他们依然有激情，有梦想，也承载着生活的压力。“快乐面对”成为他们生活的基本准则。对于汽车消费的需求，他们除了要求有杀伤力的价格以及一张不错的配置表外，还关心这部车能不能给他们带来使用上和情感上的更多、更好的利益，能不能给他们的生活带来新的变化。

　　也就是说，消费者需要的这辆车，不仅要能代步，还要“看着养眼，开着惬意，用着舒心”，甚至能承载他们的快乐和人生理想。除了看得见的产品利益，他们还需要能体验到的情感上的利益。他们的利益主张，实际上就构成了自主品牌价值的新维度——“全面价值”导向。而这正是海马欢动此次上市的核心主张之一。

　　“动感外形”、“灵动操控”、“德系品质”是欢动最为突出的三大卖点，从用户的体验角度，被形象地概括为“三好”：好看、好开、好用。不管是由海马核心设计团队与全球著名的IDEA设计室合作完成的欢动两厢外观设计、还是前麦弗逊、后E-type多连杆的悬挂设计及国际知名专家的特别底盘调教，以及海马对欢动的整车制造工艺精度、乘坐舒适度及使用便捷度的提升，都可以看作是海马欢动对“全面价值”导向的追求。

　　通过在上市前首创国内三个“第一”的“极限24小时赛道测试”、“海马欢动汇”等体验营销，以及明年CCC赛场上与合资品牌的同场竞技，海马欢动在证明自己高品质的同时，一步步地用这些“价值认同”，完成海马“全面价值”向消费者的传导。海马高层表示，此举就是要通过欢动的驾驶乐趣和内在品质，以及欢动所弘扬的“快乐面对”精神，即自主品牌内涵式的用户利益，一步步地积累海马欢动的市场口碑，一步步地赢得更多用户对于注重“内涵式”发展的自主品牌的认可。

　　海马欢动的“全面价值”导向竞争模式，不仅是海马汽车面向未来中国汽车市场的一次重要的战略行动，也是代表中国自主品牌阵营的第一次探索。从长远来看，自主品牌摆脱“成本——配置”模式，往上走“全面价值”导向的竞争模式，将成为不可回避的战略选择。而这一次，海马欢动走在了前面。

　　动感有型 快乐随行

　　——两厢轿跑海马欢动正式上市

　　12月13日，备受关注的海马欢动在常州正式上市，同时公布价格区间为8.76万元——10.66万元，其中手动舒适型8.76万元、手动豪华型9.66万元、自动舒适型9.86万元和自动豪华型10.66万元

　　目前国内大部分自主品牌两厢车型依然停留在相对低端的层面，而高端部分被合资品牌所垄断。海马欢动上市将打破这一局面，其完善的动力匹配、赛车级底盘、欧洲标准的安全装备等，具备了与主流合资两厢车竞争的实力，海马汽车对欢动这款两厢轿跑的市场表现充满了期待。8.76万元——10.66万元的定价，延续了海马汽车一贯的高性价比策略，相信欢动能够凭借它超越期待的产品价值成为两厢车消费者心中的首选。

　　“三好轿车”海马欢动不但是海马精心打造的首款两厢轿车，也代表了自主品牌A级两厢轿车研发、制造的最高水平——目前合资品牌A级高端两厢车的水准。甚至，在科技和动力方面，海马欢动拥有超越同级的节油科技和带6速CVT无级变速技术，这相比一些同级合资品牌产品车型，也具有一定优势。

　　作为一款主打年轻消费市场的两厢轿跑，海马欢动倡导“动感有型、快乐随行”的生活方式， “好看、好开、好用”则是对这款两厢轿跑产品亮点的提炼。在外形上，海马欢动采用意大利I.DE.A的经典设计，凸显出动感活力气质。动力上，海马欢动采用优化调教的HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机，动力输出更加高效，手动挡车型实现节油10%，而匹配CVT无级变速器车型，更实现了15%的节油突破。在操控上，海马汽车还特邀曾经为宝马1系、3系、5系进行底盘调教的日本资深赛车专家国政久郎，对海马欢动的底盘进行优化调教。

　　相对海马以往产品而言，海马汽车对欢动的噪声控制进行了全面技术优化，进行了针对性的NVH优化工程，通过空腔风阻隔断措施及大量使用吸音材料措施优化整车NVH。在对欢动的样车测试时，80KM/H车内噪音为65分贝，相当于德系A级车的水平，为驾乘提供宁静舒适的驾乘环境，。

　　对此业内人士普遍认为，“三好轿车”海马欢动在外形、外形设计，以及产品制造工艺方面，已经完全达到了合资品牌产品的水平。动感的外形、灵动的操控、媲美德系的品质，将成为“三好轿车”欢动进攻两厢车市场，与合资两厢车竞争的利器。而海马汽车也将凭借此款产品，进一步占据一线市场产品份额，巩固海马汽车“中级车专家”的地位。

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