本报驻邯郸记者 郑建军

　　近年来，为了促进经济发展，方便群众出行，邯郸市投入巨资修建公路，目前邯郸市中华大街北延工程---邯郸市至永年段公路已经修通。同时，为促进邯郸城乡公交一体化的发展，方便居民出行，今年8月邯郸市组建成立了邯郸市城乡公交有限责任公司，并宣布将于10月1日前开通邯郸至永年的公交车运营，可4个月过去了，邯郸至永年仍然未通公交车。

　　■路已建成，公交一直未通

　　记者在邯郸交运集团了解到，目前，邯郸至永年县的客运仍由交运集团运营，执行的仍是长途客运政策，邯郸至永年距离约24公里，客运票价7元。而记者了解到，邯郸至峰峰矿区距离约40公里，由于这段线路由邯郸市公交公司运营，客运票价只有5元。

　　据业内人士介绍，由于长途客运与城市公交所执行的政策不同。长途客运需交各种税费，运营成本较高，所以票价也较高。而城市公交不仅可以减免很多税费，同时还可享受政府补贴，其运营成本较低，其票价也较低。

　　2008年3月，邯郸市中华大街北延工程———邯郸至永年县段公路修通，这使得邯郸至永年公交运营成为可能。为解决体制问题，邯郸市政府决定由邯郸市公交总公司出资51%，邯郸交通运输集团有限公司出资49%，共同组建“邯郸市城乡公交有限责任公司”，主要经营主城区通往永年县城区域的中华大街及107国道等线路，将来等中华大街南延工程、人民路东西延工程通车后，还将陆续开通主城区至磁县、广府、武安、肥乡等地的公交车。

　　2008年8月16日，邯郸市城乡公交有限责任公司召开了第一次董事会。该公司还宣布，将于2008年10月1日前开通邯郸至永年公交车运营，但截至目前，仍未见到公交车的影子。

　　■记者采访，当事公司缄默不语

　　记者在向邯运集团了解情况，该集团负责人对其中缘由讳莫如深。他对记者说，邯运集团只占城乡公交公司一小部分股权，邯郸公交公司是主要股东，让记者到公交公司了解情况。随后，记者数次向邯郸公交公司了解情况，均被该公司人员婉言拒绝。

　　究竟是何原因挡住了城乡公交的运营呢？面对两个公司的闭口不语，邯永两地居民如坠云雾。两地居民只是希望能有一定的知情权，希望能早日享受到方便快捷、物美价廉的公交服务。