本报讯 国家发展改革委决定，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元;柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元;航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。

　　昨晚，接国家发改委通知后，省物价局连夜测算出江苏三个价区的成品油价格。其中，南京地区93号汽油最高零售价格为4.98元/升，比之前5.94元/升的售价一下降了0.96元。

　　省物价局昨晚10点半向各市物价局及石油经营企业发出调价通知：南京市场90号高标准清洁汽油最高零售价格每吨由7511元降低到6350元，每吨降1161元；0号柴油最高零售价格每吨由6998元降低到5730元，每吨降价1268元。省内其他市场的汽、柴油最高零售价格按南京市场的降价幅度相应调整。

　　调整后的最高零售价格比之前的售价大幅下降。南京地区93号汽油从每升5.94元降到4.98元，97号汽油从每升6.28元降到5.26元，0号柴油每升由6.03元降到4.90元。

　　“这是自2005年以来国内成品油价格最大一次下调。”有关人士告诉记者：“2005年以来国内成品油价格共调整11次，8次上调，3次下调，涨幅最大的是今年6月20日那次，汽油、柴油价格分别每吨上调了1000元，降幅最大的就是这次，汽油柴油零售价格实际降幅都超过了每吨1000元，这也反映出今年全球经济的剧烈波动。”通知中，省物价局还要求液化气出厂价格暂不作调整。成品油价格调整后，石油经营企业要严格按国家和省规定的价格执行，同时要保证市场供应，并向价格部门报告成品油市场供应情况和价格执行情况。

　　（苏价轩 石小磊）

　　[车主算账]

　　明年开私家车至少省3000元

　　专家认为还有1元左右下降空间

　　与以往油价调整不同的是，因为是大幅降价，车主们谈起降价时都谈笑风生，毕竟上一次汽油降价已经是23个月以前的事了。因为国家发改委已经承诺明年1月1日起开始实施的“税费”改革在成品油价内提高消费税额，成品油价格不提高，这也意味着明年开车可以省下大笔钱。

　　“亏好没加油，否则亏大了！”

　　“亏好没去加油！”在省级机关工作的朱先生昨晚开车回家，看着仪表盘上显示还可以再开100多公里，朱先生就打算路过大方巷加油站时顺便去加点油。“当时快6点钟，车开到鼓楼了，我一朋友打电话来告诉我夜里汽油要降价，我开始还将信将疑的，后来快到加油站时发现有辆车正往回倒，那车主也告诉我，说他家人看到新闻了，夜里要降9毛多，我立即打方向盘回家了。”朱先生开玩笑地对记者说，幸好没去加油，否则加个50升就要亏48元钱，他决定今天用这钱请女儿去吃肯德基。

　　私家车一年至少省3000元

　　“我家住在城中，在新街口上班，一年用油不多，2000升左右，就我自己而言算下来一年油钱可以省1920元左右，再去掉1440元的养路费，一年可以省3360元。”在一家媒体工作的李先生给自己算了笔账。安先生在南京一家小出租车公司开二驾，他很开心地告诉记者，自己一年要用一万多升油，油价降下来之后，光油费一年就可以省下近万元。

　　专家认为油价还有下降空间

　　昨晚有关专家在接受媒体采访时也分析指出，与国际油价相比，国内油价仍然具备继续下调的空间。国际上，大概7.3桶相当于我国1吨柴油或汽油，在国际油价为140美元/桶的时候，约合每吨1000美元、6800元人民币，现在国际油价降至50美元以下，这样推算来说，国内成品油出厂价降幅应在3000-4000元左右。因此，此次降价幅度仍然偏低。有专家认为，国内油价还应当有1元左右的下调空间。

　　元旦不加价，千万别囤油

　　昨晚从各种渠道听说了成品油价费税改革之后，不少南京车主第一时间的反应就是：是不是先降价，到了明年1月1日再征税，那不等于几乎没降价吗？很多车主们聚在一块儿讨论的都是要不要去“囤油”，一位南京市民吴先生一下班回家就让妻子给他找油桶，准备今天一早就去加油站多加点油“囤”在家里。

　　在此，有关人士提醒车主们，国家发改委官员已明确表示，这次成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，因此明年初实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。就是说，93号成品油过了元旦也还是卖4.98元一升，只是将油价中的一部分转移为国家的税收上缴，与车主没有直接关系，千万不要误读了政策急急忙忙去加油！石小磊

　　[专家解读]

　　为何提前10天下调？

　　由于之前公布的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》已经确定燃油税于明年1月1日开征，不少人认为成品油价也将选择这一时期同步下调，但国家发改委最终决定提前10天下调油价。财政部财科所副所长苏明昨日接受记者采访时分析，选择这一时机是因为国际油价已经跌到了一个合适的价位，“油价不确定性很多，当前推出下调措施是明智的”。

　　中国能源网首席信息官韩晓平则表示，高油价是导致经济下滑的重要原因之一，此次油价下调在我国经济急速下滑的背景下出台，释放出的重要信号即是政府已意识到高油价对于经济影响。成品油价格的下调对于目前整个经济形势是重大利好，“没有必要非得等到2009年1月1日再降油价，因为当前政府的工作重心都是在保证经济稳步增长上。”

　　此外，韩晓平还认为，此次油价下调同时可以缓和社会矛盾，近期几个城市爆发的出租车停运事件就与高油价密切相关，出租司机营运成本增加是导致矛盾激化的重要原因。

　　今后油价变动将更频繁

　　根据国家发改委的表示，国务院同时决定完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。

　　记者联系国家发改委能源研究所专家了解到，这个新的定价机制实际上并不彻底，国家仍然对油价保持调控权，国内油价今后的调整频度会更加频繁，但不会任由市场调节。

　　此外，记者联系全国人大有关权威人士了解到，中国现行成品油油价体系不会作重大调整，因为成品油定价机制牵涉面非常广，最合理的办法是分步推进，逐步理顺。时间上可能要三至五年的时间，甚至更长。

　　[降价影响]

　　两大石油巨头亏大了

　　中石油北京销售分公司新闻发言人表示，降低成品油价格对消费者肯定是利好消息，但对于中石油来说，高价库存油还未消耗完毕，现在降低成品油价格无疑会加大公司亏损额。

　　中石化相关人士昨晚表示，成品油进出口并不是完全取决于市场，降油价对成品油进出口影响很小。该人士表示，虽然降价后出口动力增强，但国家会利用高出口关税控制出口，而进口额每年国家也有调控。此外，我国本身进出口量也不算大，因此对进出口影响有限。

　　中国联合航空公司副总经理于彪表示，航油每吨下调2400元之后，仅中联航一家公司每天节省的航油成本为38万元。目前的航油成本占到了公司运营成本的41%，航油价格下调之后，航油成本占运营成本的比例可降到30%左右，公司有信心在明年开通更多的国际航线。

　　国泰君安石油化工行业研究员杨伟认为，此次下调对石化公司中长期来说偏利好，但从短期的估值角度来看，对于中石化、中石油A股并不具有吸引力。

　　光大证券研究所策略分析师则表示，此次调整对A股市场来说具有很积极的意义。

　　（综合京华时报、北京青年报）

　　调整前后成品油零售价比较（元/升）

　　90号

　　93号

　　油品

　　价区

　　南京

　　苏锡常、镇江

　　苏中、苏北八市

　　南京

　　苏锡常、镇江

　　苏中、苏北八市

　　调价前

　　5.61

　　5.64

　　5.65

　　5.94

　　5.97

　　5.99

　　调价后

　　4.7

　　4.72

　　4.74

　　4.98

　　5.01

　　5.02

　　97号

　　0号柴油

　　油品

　　价区

　　南京

　　苏锡常、镇江

　　苏中、苏北八市

　　南京

　　苏锡常、镇江

　　苏中、苏北八市

　　调价前

　　6.28

　　6.31

　　6.32

　　6.03

　　6.06

　　6.08

　　调价后

　　5.26

　　5.29

　　5.31

　　4.9

　　4.92

　　4.94