受金融危机影响佛山货运市场惨淡

　　专家建议货车司机——

　　【核心提示】

　　货车司机何师傅一句“开车撞学生”的过激言论，引起社会上对货车司机的广泛关注。

　　本报经过多日的连续报道，向读者讲述了货车运输行业内鲜为人知的一些幕后故事，同时给读者呈现了一个完整的货运市场的图景。

　　专家称，物流运输行业是市场的晴雨表，直接反映当前的经济运行状况。目前，佛山货运市场的状况还能容纳这么多的货车吗？货车司机的出路又在哪里？若您有更多的意见和建议，欢迎提供。

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　　统筹/邓柱峰

　　文/黄宽伟、王广永、邓柱峰

　　图/何波

　　相关背景

　　陶瓷纺织行业不景气

　　陶瓷、纺织、家具、铝型材等传统劳动密集型产品，是佛山物流市场的绝对主力客户，占有货运市场很大的份额，也是佛山物流行业赖以生存的基础。然而，由于金融危机和企业转移等影响，产量大幅下降连累到为其配套服务的物流行业。

　　“相比去年，目前陶瓷货运量减少了两成多。”中国陶瓷工业协会驻佛山办事处主任蓝卫兵介绍。

　　据了解，今年下半年以来，佛山陶瓷行业大规模外迁，目前只剩下大约200家企业，按产业转移的规划，最终只有不到100家陶瓷企业能够继续留在佛山，其中作为陶瓷主要产区的禅城大约有20多家企业留下。

　　记者调查了解到，像张槎的纺织、澜石的五金以及乐从的家具行业都不同程度受到金融危机的影响，导致产量的大幅下滑，需要转运的货物也相应减少，这间接地影响了佛山物流行业的业务。

　　未来之路：“走出去”构建大物流网络

　　“在佛山已有不少合作的厂家，如果离开佛山就会浪费资源。”×盈物流公司负责人王先生称，他们已作好了长期坚守的准备。

　　蓝卫兵认为陶瓷企业的外迁对佛山物流行业是利好消息，虽然陶瓷企业转移至清远、肇庆、河源等地，但仍属“大佛山”产区，产品还要通过佛山的物流中心运往全国各地，“陶瓷是大进大出的行业，可支撑起物流行业的发展。”

　　佛山物流行业还有很大发展潜力，金融危机后或将迎来发展的“春天”，物流公司不应“窝”在佛山一地。蓝卫兵认为，目前陶瓷产区四处开花，如湖南、江西、四川等产区相继兴起，但物流业的调整相对滞后。因此，物流企业或者私人的货车司机可以采取“走出去”，在转移的产区进行布点，“如果企业能够借些机会在全省乃至全国拉开一张大物流网络，那将获得更大的发展机会”。

　　记者调查：沙岗置地十辆货车争一货主

　　最近这几个月，王师傅和他的十几个重庆老乡聚在沙岗置地陶瓷批发市场门前的停车场闲聊。王师傅告诉记者，这几天连续没有活干，车都“睡着了”。王师傅感叹道，去年他们平均两天往深圳拉三趟活，而现在他们一周能有一趟活就已很不错了。

　　据统计，目前在沙岗置地陶瓷批发市场有1000多辆大货车。“大家看到佛山的生意好做，纷纷借钱买了大货车，没想到今年经济形势不好，房地产的生意不好，装修房子的市民少了，这直接影响到货运生意，现在基本上形成10车争1车货的局势。“货车想卖又卖不掉，现在想走都难”，王师傅分析，在当前这种形势下，置地陶瓷批发市场实际需要的货车一两百辆就足够了。

　　王师傅的老乡孙师傅比他显得乐观许多。“佛山的活不好拉，我准备去清远、河源，还可能去江西那边，实在不行我就转行”。孙师傅称，他身边的一些货运司机要么回老家，要么托关系到别的地方干去了。

　　物流公司：“抱团”合作坚守本地市场

　　位于货站路的易运物流市场是佛山主要的物流市场之一，承担大量陶瓷、五金的全国货运。该物流市场相关负责人李先生介绍，自从金融危机爆发以来，货运量明显下滑，物流公司不同程度地受到影响。

　　“前段时间油价上调，物流行业的利润已经很微薄。”佛山市×盈物流公司负责人王先生说，目前最大的问题是业务量减少，货物不满载。记者了解到，物流公司“抱团”合作，将货物进行合理搭配，以降低经营成本。对于市场前景，多数物流公司还在观望之中，但表示会在佛山“坚守”。

　　中国陶瓷工业协会驻佛山办事处主任蓝卫兵认为，佛山陶瓷企业要向省内的清远、肇庆、河源等地迁移，但陶瓷的物流中心还是保留在佛山，绝大部分的货物还是要通过佛山运往全国各地或出口，所以佛山的物流市场拥有很大的发展潜力。

　　人物追踪

　　何师傅准备月底

　　启程回四川老家

　　货车司机“扬言开车撞学生”事件已过去一个多星期，昨日上午，当记者再次联系到他时，他表示目前生活已恢复平静。“活还是不多，我准备月底启程回家”，何师傅称，他的货车还在张罗着卖，倘若月底前卖不出将放在朋友家里，来年再回来接着干。

　　“这一趟就直接回家过年了，年后再来”，何师傅对未来仍充满希望，家乡的经济还是不如广东这边好，他决定年后再来佛山，并试着转行。“明年的情况谁都不知道怎么样，但我对自己充满信心”。