我国于18日宣布决定实施成品油价格和税费改革。作为改革的第一步，将于19日零时起下调成品油价格，并明确2009年燃油消费税增收后油价不提高。此举表明，国家将在不增加消费者现阶段负担的基础上，推出成品油价格和税费改革。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说，此举意味着在成品油价格调整的问题上，政府的态度更加积极。国家发改委能源研究所研究员周大地指出，这意味着2009年1月1日增加燃油税费征收的部分后，国内成品油价格下调幅度将远远大于目前的幅度。“这相当于汽柴油出厂价每吨下调约2000元，汽柴油税前价格则相当于每升下调1.7元左右。”周大地说。

　　清华大学经管学院经济学系主任白重恩认为，此次政府先把油价下降一部分，到明年1月1日再把一部分价格下调替换成增收的消费税，相当于税前油价再降8角，但税后价格不变，这响应了广大群众的呼声，体现了政府对民意的关注。

　　在征求意见的一周内，社会各界提出了近5万条意见。其中，要求先降低国内油价的呼声很高。我国曾于今年6月20日上调成品油价格。此后，尽管国际油价大幅下跌，再未对成品油价格进行过调整。

　　此次降价对出租车司机来说更是一个好消息。北方创业出租公司司机李建委说，按每天150公里的行驶里程来算，一天可以少花十几元钱。

　　中国石化集团经济技术研究院副总工程师周若洪说，此次价格机制的完善是我国成品油定价机制市场化改革迈出的重要一步。他建议，燃油税费改革正式实施后，下一步国家应抓紧国际油价较低的有利时机，尽快考虑成品油市场定价机制的进一步完善，在实际操作中不断调整，使人们充分感受到市场的变化；待机制运行一段时间后，发现问题，加强探讨，最终推出可以兼顾各方利益的改革方案。

　　(据新华社北京12月18日电)