本报讯（四川日报记者 方晓哺 成都日报记者 陈文勇 张魁勇） 12月15日-17日，省委书记、省人大常委会主任刘奇葆沿成昆线考察了铁路交通建设。他强调，要认真贯彻十七届三中全会、中央经济工作会议精神和省委九届六次全会精神，正确应对国际金融危机的不利影响，进一步加大固定资产投资力度，加快工业止滑回升步伐，通过恢复重建和扩大内需、促进增长，提高基础设施水平，提高经济发展水平，提高城乡居民收入水平。省委副书记李崇禧，省委常委、市委书记李春城，省委常委、副省长、省委秘书长钟勉，副省长张作哈、李成云，市委副书记、市长葛红林以及省直有关部门负责同志参加调研。

　　在成都火车站，刘奇葆详细询问车站改造、成都新客站规划布局和成都至都江堰快速铁路建设进展情况。听说成都至都江堰快速铁路今年将完成21亿元投资、明年完成80亿元投资，整个工程2010年按时通车没有问题时，刘奇葆高兴地讲，这条铁路是灾后重建的第一个重大项目，对四川灾后重建和扩大内需、促进增长意义重大。这条铁路也是西部第一条快速客运专线铁路，一定要科学快速，保质保量，高标准完成建设任务，建成现代化的标志性工程。

　　成绵乐铁路是我省即将开工建设的一条城际客运专线，建成后从绵阳江油到峨眉山只要100多分钟，对加快四川铁路大通道建设，促进全省经济社会发展意义重大。为了解成绵乐铁路规划建设情况，刘奇葆在成都火车站登上南下的列车，沿途了解铁路规划、布线、站点设置等情况。在峨眉车站，刘奇葆专门听取情况介绍，嘱咐铁路规划部门一定要从科学高效、方便旅客的角度出发做好规划，同时要讲究建筑的节能、省地，保持民族和地域风格。在列车上，刘奇葆与成都铁路局、省直有关部门负责人一起展开规划地图，研究讨论四川铁路建设规划、项目开工问题。刘奇葆说，要抓住灾后重建和扩大内需、促进增长的机遇，加快四川铁路建设，尤其要在建设铁路出川大通道，提高铁路路网密度上下功夫，力争到2020年前完成投资4000亿元，新建铁路5900公里，营运总里程将达到6700多公里。

　　刘奇葆指出，要认真贯彻落实党的十七届三中全会、中央经济工作会议精神和省委九届六次全会精神，从加快进度、加大力度，推进灾后恢复重建的高度，从扩大内需、促进增长，服务宏观经济大局的高度，正确应对国际金融危机的不利影响，变压力为动力、化挑战为机遇，进一步加大固定资产投资力度，加快工业止滑回升步伐，通过恢复重建和扩大内需、促进增长，提高基础设施水平，提高经济发展水平，提高城乡居民收入水平。

　　刘奇葆强调，加快以铁路为重点的交通建设，既是扩大内需促进经济增长的重要抓手，也是加快建设灾后美好新家园、加快建设西部经济发展高地的重要支撑。要认真落实与铁道部签署的《部省会谈纪要》，主动作为、加大投入，科学快速、保质保量，尽快解决我省铁路密度小、标准低、进出川通道能力不足、机动性差等突出问题。要加快已确定项目的建设进度，在保证质量的前提下，能够提前开工的项目要力争提前开工，有条件缩短工期的要尽量缩短工期。对成都—兰州、成都—西安客运专线、成都—贵阳、成都—拉萨等对构建出川铁路大通道具有战略作用的重点项目，要加大力度，重点支持，努力构建北接欧亚大陆桥、南接北部湾出海口、西接拉萨通向南亚、东接长三角华东华中地区的铁路交通网络，巩固和提升以成都为中心的西部综合交通枢纽地位。要加快开工和建设途经地震重灾区的成绵乐城际铁路、成都至都江堰快速铁路等重点项目，强化地震重灾区的交通基础设施，支持灾后重建和长远发展。要按照高标准、现代化的要求，加快成昆线等既有铁路的扩能改造，提升标准，提高运力。要加快成都新客站、成都枢纽货车外绕线工程等各个层次、各个节点的客运货运站点的改造和建设，真正建成客运中心，形成物流枢纽，同时，要与城市规划和建设衔接配套，突出民族风格和地域特色，将客运货运站点建成城市景观。