青海新闻网讯 进入2008年以来，西宁市机动车保有量猛增，新增机动车每天都以百辆左右的速度在增长。然而，“车托”现象长期困扰机动车挂牌秩序、助长不正之风、坑骗车主等问题，虽经有关部门多次整治，却始终无法彻底根治。根据群众反映和省委巡视组意见反馈，12月18日，本报记者随同市有关部门工作人员就日益增多的群众反映，对市车管所“车托”问题进行了暗访。

　　 “车托”竟比办事群众多

　　当日，记者和暗访人员乘坐车辆刚一开进市车管所院内，五六个“车托”就一拥而上，把车围了个水泄不通，纷纷询问“要办理什么业务？”好不容易摆脱这几个“车托”，怎知，在暗访人员和记者前往办事大厅的途中，接连又有多个“车托”蹭过来打问情况。终于走进了办事大厅，还没等暗访人员缓过神来，又有四五个“车托”上前忙着揽“业务”。一位暗访人员称“新车要落户”，几个“车托”说“你把相关手续拿来，只要几百块钱就行了。”随后，暗访人员以自己要到窗口办理业务为由离开。走到大厅6号窗口，暗访人员欲要一份“机动车注册申请表”，怎知，一位办事女民警正在接电话，直到十几分钟以后，暗访人员还未能在该窗口领取到“机动车注册申请表”，只好又到7号窗口去拿。期间，有“车托”热情地和暗访人员搭讪?押“师傅，你自己办不容易，非常繁琐。交给我们很方便，一两个小时就办妥。”

　　在暗访人员对每个办事窗口进行暗访期间，记者观察了一下办事大厅和市车管所大院内，发现形形色色、各种各样的“车托”随处可见，至少有六七十个人，比办事群众还多，他们三三两两分散在各处，正在眼观六路四处寻找“目标”，见到有来办事群众，便热情揽客，还不时地散发开展业务而自制的名片。

　　 “车托”能力“神通广大”

　　———“能办上小号吗？”

　　———“可以啊。”

　　———“办小号多少钱？”

　　———“三四千元。”

　　———“真的能办上吗？”

　　———“没问题，只要花钱就有好号。”

　　一位暗访人员向“车托”咨询起了车牌号的问题，多位“车托”都毫不含糊地向暗访人员承诺“只要肯出钱就能办个好号牌。”

　　给私营企业开车的小陈告诉记者，他春节前给公司新车办理挂牌时，就被一个“车托”拦住，开价2万问他要不要某号牌手续，最终因为双方价格没有谈拢所以放弃了。

　　暗访人员在随后的暗访中还了解到，这些“车托”的办事能力实在让人惊讶，只要是市车管所承担的业务范围，几乎都能代人办理，不论程序是否合法，手续是否齐备，只要雇主愿意掏钱，一切都能顺利搞定。

　　暗访中，不少司机反映，如果正常去市车管所审验车辆，整个审验过程需要一天至两天，可是如果让“车托”去审验车辆，只需多交200元至500元左右，一个上午就能办理完毕。

　　 谁在给“车托”创造生存空间

　　“车托”是长期附着在车管部门的一个毒瘤。近年来，关于“车托”的话题，时常见诸省内不少媒体，却往往是曝光后马上偃旗息鼓，可风声一过又重操旧业，久而久之便形成了当前这种有恃无恐的尴尬局面。群众认为，“车托顽疾”是寄生在行业不正之风下的社会弊病，如果揭开表象看本质，倘若管理部门内部没有漏洞存在，群众能够方便快捷办理各种手续，又怎么会出现“插队费”和“选号费”之类的怪事呢？

　　不言而喻，长期以来伴随“车托顽疾”存在的诸多违规现象，给我们的社会风气以及政府部门自身形象造成的严重损害，却是谁也无法轻易弥补的。 （作者: 文轩）