青海新闻网讯 12月18日，青海民航业在高原凛冽的寒风中迎来了春日明媚的曙光：总投资21.09亿元的西宁曹家堡机场二期扩建工程正式奠基，从此拉开了建设一个具有地方特色现代化空港的帷幕。这不仅是我省交通基础设施建设中的一件大事，也是省委、省政府贯彻落实国家拉动内需十项措施和加快青海等省藏区经济社会发展若干意见的具体体现。

　　作为我省惟一的干线机场，西宁曹家堡机场始建于上世纪八十年代，九十年代初投入运营。由于受当时投资限制，加之机场地形地质条件比较复杂，各项机场设施建设标准较低，无法满足日益增长的民航运输要求。于是，2003年至2005年，国家、省政府和民航局共同投资17760万元，又对机场航站楼进行了改扩建，按满足2010年旅客吞吐量86万人次、高峰小时518人设计。2006年，随着青藏铁路的全线通车，我省对外开放步伐进一步加快，资源开发和旅游业发展迅猛，出现了前所未有的铁路、民航“一票难求”的现象，仅曹家堡机场当年就完成旅客吞吐量74.24万人次。2007年，曹家堡机场旅客吞吐量更是达到92万人次，提前3年突破了扩建设计容量，机场其它设施也接近满负荷运转。

　　西宁曹家堡机场是我省航空运输的枢纽，在综合交通体系中处于非常重要的地位。随着青海经济社会的快速发展，民航运输的“瓶颈”制约也日益显现，对机场实施二期扩建势在必行。据承担二期扩建的西部机场集团董事、青海机场有限责任公司总经理、青海省机场建设指挥部总指挥程珠祖介绍，目前航站楼方案招标、机场可研评审已经完成，征地拆迁正在有序开展，建设资金已落实过半，明年将迎来全面开工建设的高潮。在未来发展中，公司还将以西宁机场为中心，全力打造青藏高原航空枢纽地位，航线网络也将辐射到全国大部分省会城市及各大旅游城市。同时，利用格尔木、玉树巴塘2个支线机场，干支线相结合，加快完善格尔木机场的次枢纽作用。此外，还将利用港澳地区航线及国际航线包机业务的开展，增加西宁机场必要的服务项目。

　　实践证明，民航业的发展是经济腾飞的基础。站在新的历史起点上，青海民航业开始发力：四通八达的空中交通，密如蛛网的空中航线，快马加鞭的支线机场，现代化的空港建设，将会把青海推向更为广阔的区域，青海将与内地、与世界联系得更加紧密。 （作者: 星子）

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