□记者 孙巍卢鹏 报道

　　本报日照讯 面对到来的费税改革，公路管理系统如何应对？日照市公路管理局打拼市场的经历或可借鉴。该局两支年产值相加超过 6亿元、参建多项外省大工程的道路建设队伍，成为山东省公路建设市场名副其实的“新科状元”。市场经济，有时会显露它“单纯的一面”。为客户增添一分实在的放心，胜过给客户一千次微笑。

　　10月1 日，日照市公路管理局局长金立柱赶往西安，接受客户颁发的优质工程奖。该局工程处承建了陕西省重点工程凤永高速公路第十六标段，在公路工程质量综合评比中，第十六标段获得第一名。

　　日照公路局工程处最看重的一个“优”字，是在 2005 年参建南京长江三桥工程N标段获得的。这是该处实施走出去战略后承建的第一个大型工程，同时参建N标段的有三家“中”字号大型建筑企业，日照公路局工程处获得了第一名。一战成名，日照公路局工程处成为许多筑路项目的“ 一号种子选手”。

　　“奖”的背后，却是耐人寻味的“罚”的故事。今年6 月，日照市内一处高等级公路建设现场，一辆为增加重量而在 2厘米石子中混装1 厘米以下小石子的货车被抽检人员发现。当时的收料负责人被全局通报批评，并被调离一线工作岗位。

　　从南京长江三桥建设开始，日照公路局工程处每一处工地，质量实验室都是工地上最先开始运行的建筑物。对于施工质量的控制坚持着苛刻的标准，水泥每车一检作滴定实验，无论这一车水泥是正午到还是凌晨到；钢筋每批一检，不管钢筋生产企业已经跟自己合作了多少年。

　　当年欲在中国开拓沥青市场的SK 公司将一船沥青运到中国外海，但其合作伙伴临时改变主意，这一船2300 吨沥青就停在海上，众多国内企业只是在观望。三天后，日照市公路局材料处把这一船沥青接下来。

　　此后，日照公路局材料处成为韩国SK公司在中国江北地区最大的沥青销售代理商。因工作认真努力，业绩突出，2007年9月，世界五百强企业韩国SK 株式会社社长专门写来感谢状。

　　随着国内对全球五百强企业认知程度的普遍提高，日照公路局材料处的沥青市场越走越好，但他们没有靠在五百强品牌上睡大觉。“身为代理，不是做到诚信就万事大吉了。积极主动的管理和技术创新，为大家节省成本，换来的是客户、合作者对你更放心。”日照公路局材料处负责人说。今年，该处获得“山东省质量管理小组活动优秀企业”称号。今年年初，他们提出的 SBS改性沥青新配方科研方案引起韩国 SK 公司总部的高度重视，SK 专门从总部派来专家，与材料处的 10 名专家组成科研小组，经过3个月的实验，取得用价格相对低廉的其它添加剂取代部分SBS。仅这一项，降低成本100余万元。