□晚报记者 冯兰蔺 报道

　　备受关注的上海吴淞口国际邮轮港将于明天正式破土动工，码头建成后，可同时停靠10—15万吨级的大型邮轮三艘，并于2010年4月前投入使用。届时，乘坐大型国际邮轮进入长江口，不靠岸而通过水路换乘，直达世博场馆的梦想将变成现实。

　　明天同步开建的还包括连接码头、登船廊道、联检大楼等设施。据预算，码头结构均可靠泊22万吨邮轮，综合通过能力将达年均80万人次。

　　可同时停靠三艘大邮轮

　　规划建设的邮轮港口码头选址吴淞口炮台湾区域的长江岸线，即长江、黄浦江交汇入海处，总用地面积26.4公顷，总投资将超过20亿元。

　　“这里是整个吴淞口滨江带水域位置的最佳区域，平均水深约负10米，最深处在负13米，航道宽度较大。由于此处直接同长江航道相连，目前长江内河运输的船只在此编组分流。”宝山区浦江办负责人介绍，规划建设的邮轮港口码头长1500米，宽30—40米，码头建成后可以同时停靠10—15万吨级的大型邮轮3艘。

　　现在进入本市水域的大型豪华邮轮，受杨浦大桥限高影响，凡吨位在6万吨以上的，均停靠于外高桥货运码头。宝山区浦江办负责人说：“随着世博会临近，驶入上海的邮轮吨位将越来越大，这时吴淞口就能发挥最大的天然优势。 ”

　　国际邮轮将直达世博园

　　明天将同步开建的还包括连接码头、登船廊道、联检大楼等同步设施。2009年底，码头、引桥、通关大厅等水域工程施工将基本完成并投入使用，形成码头靠泊能力。据预算，码头结构均可靠泊22万吨邮轮，综合通过能力将达年均80万人次。

　　建筑面积达5余万平方米的码头陆域配套设施，将于2010年4月前投入使用。项目建成后将为国内外游客提供舒适便捷的候船、通关、换乘、旅游等多项服务。从而在世博会前，与世博场馆和北外滩国际客运中心实施对接。届时，乘坐大型国际邮轮进入长江口，不靠岸而通过水路换乘，便可直达世博场馆。

　　昨天，宝山区还公布了“吴淞口滨江景观带发展模型规划”，包括国际邮轮港、近海旅游集散中心、开埠广场、时尚创意、生态休闲等八大主题，将凸显吴淞滨江带的“河口文化”。