油价降了，那么长途客运票价是否要跟着下降呢？昨天，记者采访获悉，对于成品油税费改革，南京客运企业普遍表示欢迎和支持，认为取消规费开征燃油税对客运行业是重大利好消息。同时，记者从相关部门了解到，受此影响，公路票价有望小幅下调。但相关人士提醒，这决不意味着春运票价降了。

　　算账

　　一辆客车一个月省2000来块

　　南京市运管处的统计数据显示：以45座旅游客车为例，平均每月行驶6千公里、每百公里耗油25升，则一个月消耗的汽油为1500升（25×60=1500），该车每月应缴纳的规费为3420元（客票附加费48元/座+运管费2元/座+养路费1170元/月）。税费改革后，大客车所用的柴油消费税按每升增加0.7元计算，1500升油所产生的燃油税费用为1050元（1500×0.70=1050）。前后对比可看出，一辆45座的旅游客车每月可节约成本：3420-1050=2370元。

　　再以33座旅游客车计算，每月行驶6千公里、每百公里耗油19升计算，一个月消耗汽油1140升（60×19=1140），该车每月需缴纳规费为2560元（公路运输管理费2元/座+客票附加费48元/座+养路费910元/月）。税费改革后，仍以柴油每升消费税0.7元计算，1140升油所产生的燃油税费用为1140×0.7=798元。前后对比看出，33座客车可节约成本：2560-798=1762元。据了解，目前江苏省外事旅游公司共有旅游客车122辆，则费改税后该企业每月可降低营运成本约为28万元。

　　再看看45座的班线客车节省费用的情况：以每日行驶6百公里、每百公里耗油25升计算，则45座的班线客车一个月消耗的柴油为4500升（25×6×30=4500），该车每月应缴纳的规费为5310元（客票附加费90元/座+运管费2元/座+养路费1170元/月）。税费改革后，每升柴油消费税按0.7元计算，4500升油所产生的燃油税费用为3150元（4500×0.70=3150）。前后对比可看出，一辆45座的班线客车每月可节约成本：5310-3150=2160元。

　　变化

　　“航空母舰”式大巴将增多

　　燃油税政策出台，取消了原全国各省市间规费征收标准不同带来的差异，也让异地经营的违法车辆和“黑车”等生存空间荡然无存，体现了公平的原则。因为燃油税改革相对提高了“黑车”的违法成本，原来逃避的国家税收和相关费用被转嫁到必须使用且可计量的燃油中，长期来看，“黑车”利用低票价抢占市场的局面将逐步好转，同时在一定程度上提升客运企业的竞争力。

　　另外，税费改革也提高了车辆利用率，春运运力将因此增加。原来旅游客车营运具有一定的季节性，费改税前，旅游客车一般在旅游淡季报停3个月。一旦报停，车辆就不得从事营运，这就在很大程度上降低了车辆的机动性，也是一种资源浪费。而费改税后，旅游客车可以按照市场需求变化来调度车辆，这样就大大提高了车辆的有效利用率。

　　还有个较大的变化就是加长的“航空母舰”式大巴将增多。当前，行业内8～12米长度的客车是主流，12米以上客车市场规模还比较小。而今后12米以上的客车销量会有较大幅度提高，车型将增多。除了节油技术外，轻量化、大空间设计会更多被新车型采用。采访中，多家客运企业纷纷表示今后会优先考虑采用12米以上61座的车型。

　　昨天，记者从中央门车站获悉，该站已订购了61+1+1的大巴。据悉，该车单车旅客人均百公里油耗与以往的大巴预计可下降0.1301升，将大大节约成本。这种“巨无霸”车春运期间铁定投入使用，主要经营人流量比较大的班线，流水发车，随到随走，比如前往扬州、金坛等城市。

　　票价

　　会略微下调，但空间不大

　　成本下降了，票价会不会因此下调？这是大家最为关心的问题。昨天，记者从相关部门获悉，根据联动的江苏省公路客运燃油附加费，目前标准累计为每人每公里0.025元，即每人百公里2.5元。现在油价下来了，每人每公里费用肯定要调，从这一点来讲的话，票价会小幅下调。

　　不过，客运企业表示，费改税后虽然企业运输成本下降了，但同时企业的实际盈利却可能大幅下滑。以江苏长客集团为例，原来每张客票向旅客收取0.03元的客票附加费，每年江苏长客集团能获得5000万收入；在向运管部门定额征收缴纳2500万后，企业尚能盈余2500万元。但实行税费改革后，原由旅客承担的客附费，征收对象发生变化，改为由客运企业承担，这也在一定程度上加重了企业的负担。因此大部分客运企业建议应该对现行的旅客票价机制作相应调整，把其中客票附加费部分调整到基本运价中去。

　　对此，记者从相关渠道获悉，省相关部门针对此次改革有意向将原本0.03元的旅客客票附加费降低为0.02元，并将调整至基本运价中。这样一来，客运企业担心的实际收入大幅下滑的情况就基本不会出现了。

　　另外，采访中，客运企业还担心随着燃油零售价格不断上涨，大排量客车将耗费更多的燃油，这样企业负担会逐步加重，呼吁政府相关部门应在过桥过路费上出台相应的优惠政策。

　　快报记者 毛丽萍