日前，国家发改委、民用航空局发出通知，决定相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元（12月19日《发改委》）。但笔者认为，目前的航空燃油附加费需要的不是降低标准，而是彻底取消。

　　说起民航方面的燃油费，不久前，旅加学者陶短房撰文介绍说，加拿大航空公司在9月18日取消了一项令人厌恶的规定——对每位旅客第二件托运行李加收25加元附加费。公司方认为，当初收费是因为今年夏季油价飙升，如今油价下跌了，取消燃油附加费也就顺理成章。

　　但消费者却认为加航做得远远不够，因为加航最大的竞争对手WESTJET航空公司不但压根儿就没收过行李附加费，还在加航采取减费行动时，把燃油附加费也给免了，其他几家航空公司也采取了类似做法。不仅航空公司，渡轮公司也紧随其后，取消了燃油附加费。道理很明白：油价上升，附加费增加；油价下跌，附加费减免，这是天经地义的事。现在，既然国内航空煤油一次性降价接近三分之一了，还有什么理由继续收取燃油附加费呢？

　　飞机票基本上是市场化了的，就算是航油价格不断上涨，航空公司也可调整机票价格将成本转移给乘客。而航空公司之所以看上燃油附加费，主要原因在于国家规定哪家航空公司都得收，这就不涉及竞争问题了。这还不耽误自己用机票大幅度打折的方式来吸引眼球。多好！

　　眼下，国内航空煤油大幅降价，收取航空燃油附加费的前提已经不复存在，这航空燃油附加费，是不是应该彻底取消呢？(刘兵)