[新闻头条]国内航线燃油附加费从150元降至40元

　　本报讯 （记者王飞、黄琮 通讯员闵行、余何平、李晓健、林月明）居高不下的国内航线燃油附加费终于降了！昨日，国家发展改革委、中国民用航空局发出通知，决定相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。自2008年12月25日起执行，以出票时间为准。

　　去年国内航线有1.68亿人次乘坐飞机，如果按照这个数字计算，在国内机票价格折扣不上浮的前提下，乘客一年可节省燃油附加费160亿元。而由于航油出厂价从昨天起每吨下跌了至少2400元，按中航油有关销售数据计划，国内用油航企或单位每年航油成本节省288亿元。航空公司减少的航油成本应该超过乘客省下的燃油附加费，因此市民和业内均认为国内航线燃油附加费应继续下降。

　　“国内航线燃油附加费这次下调的幅度算是大的了，”南湖国旅·西部假期国内游中心的总经理梁智毅接受记者采访时说，“比如春节时‘四飞’的九寨沟旅游团。下调前，一家三口单燃油附加费就要1380元；下调后，只需要360元，省下1020元。”

　　上周，南航和东航刚刚公布了国家注资计划，这两家公司将通过定向增发或非公开发行的方式分别获得30亿元的国家资本金注入。记者昨天查询到，东航年用油成本中约140万吨是按照国内航油价格计算，按照此次每吨下调2400元推算，东航一年节省的成本在30亿元左右。而国航一年的用油量在310万吨左右，其中约50%是国内航线用油，南航一年用油量为320万吨左右，其中75%到80%是国内航线用油。照此粗略测算，国航和南航一年可分别节省航油成本约37亿和58亿元。三大航航油成本合计将减少125亿元。

　　这意味着，航油价格下调给航空公司带来的利益已经超过了国家巨额资本金注入。

　　[新闻头条]国内航线燃油附加费从150元降至40元